ムーヴラテの納車に関するカスタム事例

放置してる間に色んな事があったので近況報告

今年のGWに足のekくんのヘッドガスケットが抜けたのでバイバイ
5000円で貰ってきて7年活躍したので超良コスパだった

R2くんは結局オイル上がり治らなくて仕事も過去一で忙しくなってしまい、触る時間も気力も無くて今年の夏位に廃車

んで、オートマの軽でNAはヤクザ過ぎるのでターボ買ってきた

R2くんに付けてたAvenue Performanceのステアはこっちに移植
最上級グレードで革張りのモモステ付いてきたけど経年でツルッツルだったので変更

L500ミラ用のステアリングボス流用して、エアバッグの抵抗自作して噛ませた
ラテ用のボス、キャンセラー付いただけで倍位の値段するの本当にアレ

R2くんに付ける予定だったbB用の間欠時間調節できるやつをそのままポン付け
トヨタの共用パーツはホンマ優秀やでぇ…

これからの季節に備える為にカーメイトのエンジンスターター取り付け
バカなのでアマゾンで本体だけ買って車種別ハーネス買い忘れたので朝イチでイエローハット行ってハーネス買ってきた

今どきの車のエンジンスターターってハーネスあれば配線加工しなくて良いのでびっくりした
お陰で30分位で取り付け終了
コラムカバー外す方が時間掛かったよ…

こいつもR2くんにインストールする予定だったμ dimensionの13cmスピーカー
余らせておくのは勿体なかったのでこっちにインストール
いつもはバッフル自作するマンなんだけど、毎月80時間の残業で死ぬ一歩手前だったので、店に制作してもらった

GTOくんは10月にようやく修理して貰える算段付いたのでコレカラ

尚はじめに修理してもらえる筈だった宮城三菱のディーラーからはやっぱ無理ですって言われて○すぞってなった

結局お世話になってるタイヤ屋さんからプロの某ドリフト屋さんをツテに地元のショップを紹介して貰った
先日マイクロスコープで中を覗いたら、シリンダーがズタズタになってた上に、一年以上エンジン掛けて無かったせいでオイル下がりきっててバチクソに錆びてた
傷と錆でボーリングすることになったので、とりあえずフルオーバーホール前提で詳しい見積もり貰う感じで進行中

尚ピストンはほぼ全滅である