スイフトスポーツのトラスト・ボルトオンターボ・ターボ・zc32s・スイフトスポーツに関するカスタム事例
2019年02月17日 22時02分
ホヤさんスズキ スイフトスポーツ ZC32S
整備、メンテ記録用に書いていきます^_^ お買い物カーから走る実験車化しております(-｡-; 〜気まぐれ投稿〜 無言フォロー失礼します。 お気軽にフォローよろしくお願いします^_^ 車より工具好きです笑🛠
この記事を見てくださっているトラストのターボキット組んでいる全ての方に真面目な質問です！m(._.)m
本日、普通に渋滞している坂道の下りで40キロくらいのゆっくり走行で、4速2000回転くらいで下ってたら、いきなりハンドルが重くなりエンジンがストンと止まり、下りながら5秒くらいセル回してもかからず、とりあえずエンジンは掛かり復活したのですが、マフラーから白煙モクモクになり、マフラーからオイル吹いて、しばらく走ったら消えました…… 組んでもらった車屋いわくスロットル閉じた時の負圧によるバルブステムシールの一瞬の抜けでオイルが燃焼室に入ってしまったとのことですが、そんな簡単に抜けるものですかねぇ……
ターボキット組んで3000キロなのですが最初タービンブローかピストンの棚落ちかなと思ってましたが、上記のようにブルーインパルス並みの白煙が出たにもかかわらず、しばらく走ったら白煙が止まり、エンジンも何も異音せず、ブーストもしっかりかかり、オイルも食ってません。
しかし、皆さんに一番聞きたいのが、車が出来上がった時から信号の停車寸前にギアをニュートラルにした際アイドリングが停車寸前に一瞬バラッバラってなるのですが、皆さんのターボ仕様の方はなりますでしょうか？
追記で
私のe-manageは 中のジャンパーピンが当初から不良の可能性があったためかと思います……
急ぎで書いてますので、下手な文章ですみません、よろしくお願いします。
