ミニクーパーSのクランクプーリーＳ/Cプーリー交換に関するカスタム事例

2018年06月15日 02時17分

2005年式R53に乗り始めてから、7年目です。ミニのゴーカート感が好きで乗り続けてます。宜しくお願いします^_^ 無言でフォローして頂いて全然構いません😊 Welcomeです❗️🤗

ミニクーパーSのクランクプーリーＳ/Cプーリー交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

R53ミニベルトテンショナーが破損して
クランクプーリーにも重大なダメージを受けてしまった為、プーリー関連の部品を新調しました。
純正に交換するのも面白くないので、
軽量クランクプーリーと同時にS/Cプーリーも
交換することにしました^_^

シゲ

スーパーチャージャーのプーリー交換しての加速感などは変わりましたか？かなり興味あります😆

2018年08月16日

ミニヤマト

夜分遅くに返信して申し訳ありません。 SCプーリーを交換しての感想ですが、まず、エンジン始動時に吹け上がりの感じがすごくクランクプーリーとSＣプーリーを変えたので軽やかになりました。例えると今までは吹け上がりがフォーンって感じがブォーンといった元気がいい感じになりました。加速感ですが、プーリー径が小さくなった為、今までよりもスーパーチャージャーが回るようになったのは実感出来ました。スーパーチャージャーが良く回る分燃費は多少落ちたとは思いますが、個人的には気にならない感じです。とても気持ちよく走れる車になった感じです。ただ、プーリーを変えたのでベルトテンショナーとベルト自体にテンションが掛かり気味になり、純正のベルトテンショナーに付いているダンパーでは耐えれなかったのかは分かりませんがベルトが切れました。なので、今は社外品のダンパーを取り付けました。 ALTA製のSCプーリーは純正プーリーが高圧でプーリー自体を押し込んで圧入する形式に対して、イモネジ3つで固定しているため、過度に高回転を多用するとSCプーリーが緩む懸念があると整備担当の方に言われました。なので、定期的にネジを締めに持っていこうかと思っています。プログを拝見させて頂きましたが、もうすでにテンショナーのダンパーは交換されてるみたいですので、SＣプーリー等を交換されてもまた、運転が楽しいミニになるのではないか思います。また、プログ内でアイドリング時にカタカタ音がすると書いてありましたが、私のミニもカタカタ音がした経験があります。クラッチを踏んでいる間は音が消えるという症状ならば、私の経験上ですが、レリーズベアリングという部品が怪しいかなぁと思います。私の場合は、その部品が悪くなっていたので、交換してもらい、その後はカタカタ音はしなくなったので。長文になってしまい申し訳ありませんが、少しでもお役に立てれば幸いです。

2018年08月17日

シゲ

丁寧な御説明ありがとうございます😊 クランクプーリーは純正から社外品に交換してあるのですが今回はテンショナーロッドの連結部のブッシュが破損してたためガタがあって音がしてるようでした💦 今回社外品のロッドに交換なので本当ならスーパーチャージャーのプーリーも交換したいのですが財政難で😅 でもいずれは僕も交換したいです

2018年08月17日

サダ

プーリーって軽くすると、違いがあるモノですか？

2018年06月15日

ミニヤマト

はじめまして。コメントありがとうございます。今、部品を取り付けてもらってる所なので、まだ実際どのように変わるかは体感してないです😔 R53 の純正クランクプーリーは中にゴム部品が使われていてダンパーの構造になっている為、その構造上、ゴム部分が経年劣化で硬くなりクランクプーリーが破損してしまうことが多いようなので予防の意味も込めて軽量クランクプーリーに交換しています。調べた所、S/Cプーリーも換えることでアクセルのレスポンスが向上するようです。

2018年06月15日

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