カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・ムーヴに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第200弾
ダイハツ ムーヴ(現行)
約2年前にいろんな車乗ってみようかなと感じて始めたこのシリーズ、ついに200弾まで行っちゃいました。ただ、何も考えずに乗ってしまったので200弾らしい車種を用意できてないです。ご了承を。

現行ムーヴのポイント
上質さをテーマに、普通車からの乗り換え需要を狙ったようです。なので、普通車並みの性能が整っているか見ましょう。今回の車両はLグレードのスマアシ搭載車。新車価格はMC時点で117万7200円です。

現行ムーヴの良いところ
・マニュアルエアコンなのでダイヤル式です。上のグレードだと一部だけダイヤル式になります。ただ、ダイヤルが硬すぎて使い勝手悪いなと感じたので、もう少し柔らかめにした方が良いかと。
・ペダルレイアウトは良くできてます。足をパンと出しても、中心より右側ですがブレーキは踏めますのでレイアウトの違和感は無いです。
・シフトはしっかりストレート式なので使いやすいですね。ただ、節度感が少し甘いなと感じます。
・アームレストに収納があったり、収納は多く感じます。ただ、アームレストは収納があるせいでカチカチで使いたくないなと感じます。一長一短ですけどね。

内装
Lグレードなので上質さは期待できませんね。ただ、上のXでも質感はさほど変わらないです。カスタムの内装はピアノブラックを多用しちゃっている印象。逆に安っぽさを感じてしまいます。上質さとは言ってますが、正直疑問に感じるなと。今回の車両は社外のシートカバー付きですが、シート単体も柔らかいなと感じます。長距離はキツイかもしれません。CVT自体はアクセルを踏むと反応が早く、出来は良いと思います。ただブレーキはダメ。5割くらい効かない印象で、タッチも悪いですね。また、ダイハツ安定のワンタッチウインカー。やっぱり使い勝手悪いと感じます。いい加減普通のウインカーに戻していただきたい。サスペンション自体は硬く、リアからの突き上げが酷いです。ここも残念。

ヘッドライト付けました。全てハロゲンです。カスタムとかでLEDとデイライト付きに。

荷室
後席を倒しました。フラットにはなりませんね。行く人ほぼ居ないと思いますが、車中泊はあまり向きません。

搭載エンジン
KF型の52馬力です。街乗りであれば問題ありません。低速域でも比較的力強く加速はしてくれます。

現行ムーヴの悪いところ
・ここは全て言わせていただきましたので省略。

総評 3.0点 普通。よく見てから検討しましょう。
CVTとか加速性能は少なくとも街乗りなら問題ありません。ただ、所詮は軽自動車だなというのが感想。ブレーキは悪く、上質さとか言っておきながら他の軽自動車と対して変わらない質感。少し目指したところと方向性が乖離してるなぁという印象です。