2024年10月26日 18時12分
今日は重い腰を上げつつ、エンジンマウントの交換をしました。ヘッドライト脱着後確認。
完全にちぎれていて、オイル漏れをしてました。39000kmなのに早い
脱着後はこんな感じです。エアコンのパイプが邪魔してなかなか抜けませんでした。
新旧のエンジンマウントです。左が新 右が旧です。中の金属部が太くなってます。対策品ですね。
取付完了。締付けトルクは100ニュートンぐらいでかなり高トルクで締まってます。
ヘッドライト付けて完了。試乗したところ加速時のブレがなくなりました。アイドリング時も振動が少なくなりました。これで十万キロまで走れるかな。
レースチップ着弾しました。定番のバッテリーの上で。取付は簡単でした。アプリをダウンロードして、ブルーツースで室内から7段階の変更ができます。試乗しましたが...
すみません、純正なんです純正サイコー👍👊👍たぶん🤔スペーサーはダメらしい引っ込んでて、なんかヤダ、ハズい
お気に入りのホイールBBSRE-V7DB（ダイヤモンドブラック）18インチ/8.5J/インセット+25
BBSRI-A8J×18インチ
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