NSXの過去に交換に関するカスタム事例
2018年09月12日 10時14分
NA2純正キャリパーにDIXCELのブレーキディスク(SD Rotor)、ENDLESSのパッド(MX2)です。
ショップ作業です。たまたまSpeedHuntersのサイトに良い写真が出ていましたので引用しました。(www.speedhunters.com/2018/05/project-nsx-gets-track-ready-with-kw-suspension/)
以前は社外のキャリパーが前後入っていましたが、補修部品が出ないということでしたので、前後をキャリパーごと交換しました。
ついでにブレーキ周りをリフレッシュ。
前後ブレーキキャリパー/パッド/ディスク/ブレーキホース/マスター…それに不具合多発していたABSを前期用から後期用に。
止まるクルマが仕上がりました。
社外のキャリパーにはサイドブレーキが無く、別体式のパーキングブレーキ専用のキャリパーが付いていました。
ランボルギーニ等もこんな感じでツインキャリパーとか呼ばれているらしいです(微妙に本来指すものと意味が違う)
ワイヤー式なのでパーキングレバーを引いても転がっていきます…
純正の一体キャリパーにして効いて感動しました(当たり前)
ついでにハブボルト打ち替えもしてもらいました。
もげる前の予防整備です。
2018/5/15
