3シリーズ セダンのE90・N54・335i・アーム交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
3シリーズ セダンのE90・N54・335i・アーム交換に関するカスタム事例
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3シリーズ セダンのE90・N54・335i・アーム交換に関するカスタム事例

2022年12月04日 21時17分

ntakeのプロフィール画像
の投稿画像1枚目

E9x-M3前期純正のスタイリング260
前後通しでリア用の9.5+23を入れてます

フロントはキャンバープレートで3度くらいで、結構余裕ありますが、
リアは純正のキャンバー、トーの調整範囲で1.5度位、タイヤを235にすることで逃がしてましたが、もう少し太いタイヤ履きたいということで、今回アッパーアームとトーアームを調整式に変えました

写真は4-5度くらいかなー
アライメントは自分では測れないので、ノーマルアームの長さベースでターンバックル部の回転数を左右揃えてズレないようにしてます
ミリ単位の調整なので長さを測るよりこの方が良いと思います

の投稿画像2枚目

E90の場合アッパーアームが中心よりフロントよりなので、アーム短縮でキャンバー付けるとトーインになります
トーアームを縮めることで、トーアウト側に調整しますが、5度くらいつけるとトーアームの調整範囲が足りなくなるのでロッド長調整式にします

調整中に回転方向間違えて超トーインになっているのに気が付かず試走してしまい、タイヤが揺らいで外れる感じがしてかなりビビりました

回す方向もロッドに書いておかないとですね

とりあえず諸々の調整のコツはわかったので、今のタイヤが無くなったらチャレンジしようと思います

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