流離の一匹狼さんが投稿した懐かしいクルマ・激レア/限定車・「日本の風土が生んた名車」・通称 ジャパン・C210型スカイラインGT系/Ti系に関するカスタム事例

歴代 激レア/限定車‼️
スカイライン編 Part 3

1977年 「日本の風土が生んた名車」のキャッチコピーを用いる5代目C210型日産スカイライン通称「ジャパン」が誕生しました＼(^o^)／
先代ケンメリに引き続きオイルショック、排出ガス規制によりハイパワーが得られなかったことでA40/50セリカから「名ばかりのGT達は道を開ける」のキャッチコピーにて挑発を受ける😁
先代の爆発的な人気後のモデルとあって販売戦略にはいろいろな限定車も多かったジャパンです😅💦

1978年 限定第1弾となる2ドアハードトップGT-E･L/Ti-E
･Lをベースをベースにブラックカラーにゴールドピンストライプ、フォグランプを装備する「ブラッキー」
同年に2ドアハードトップGT･Lをベースにイエローカラーにピンストライプ、フォグランプ、バンパーガード、純正アルミホイールを装備する「シティボーイリミテッド」はブラッキーと同じ2日間受注限定‼️そして冬にはシティボーイリミテッドの同型にホワイトカラーに替えた「シティボーイリミテッドⅡ」は500台の限定。
1979年に前期型最後の限定車GT-E･Sをベースにスーパーメタリックの限定カラーにサンルーフ他を装備する「スカイロード」他に2ドアハードトップGT-E･Lをベースにナショナル製オーバーヘッドオーディオシステムを装備する「サウンドシャワー」、4ドアセダンGT-E･Xをベースに本革シート仕様の「ハイウェイクルーザー」、4ドアセダンTi･Lベースに英国製高級生地をシートに採用する「ダンディズム」がそれぞれのフェア2日間限りの限定もしくは限定○00台になります🤭

1979年にマイナーチェンジを受け型式がC211型へヘッドライトが角目2灯に変わります。
マイナー後 第1弾となるレッドカラーの2ドアハードトップGT-Eをベースにテクニクス製のオーディオシステムを装備する「テクニクス」が感謝祭の特別価格にて2日間の受注限定販売を皮切りに第2弾に「スーパーGT」名の特別仕様車は2ドアハードトップGT-Eをベースにカンパニョーロ製マグネシウムホイールを履かせたカンパニョーロ・スペシャルと4ドアセダンGT-Eベースにミケロッティ製のマグネシウムホイールを履かせたミケロッティ・スペシャルも2日間の受注限定であった‼️
そしてスカイラインがベストカー5受賞となった記念として2ドアハードトップGT-E･Sと4ドアセダンGT-E･Xのゴールドメタリックに塗られゴルデンカーは各550台限定販売され同年にはZ20E型搭載する2000Ti-E･Sベースにポテンザのタイヤを履かせたポテンザバージョンが限定150台販売で早いもの勝ちでした😅

1980年 430セドグロターボに続きジャパンにも念願のターボが搭載されました＼(^o^)／
そしてターボ車の限定モデル2ドアハードトップターボGT-EベースにターボGT-E･Sに近い装備にミケロッティ製のマグネシウムホイールを履かせた「サラブレッド」が3.000台の限定でした‼️
ジャパン最後の限定車となるハードトップ/セダンターボGT-Eをベースにシート以外はターボGT-E･Sと同等の装備する「ターボ'81リミテッド」の特別仕様車が登場。
これらの限定、特別仕様車は特別限定カラー以外の限定装備品は皮肉にもオプションにて選択が出来ました😅💦
ジャパンをもっとも広めたのはやはり西部警察に登場した2ドアハードトップターボGT-Eベースに改造、ゴールドカラーのカンパニョーロマグネシウムホイールを履かせたマシンXでしょう‼️
マシンXはグレード違いで7台制作したと言われ1台は爆破されていますが残りがイベント等で出展、展示が無く不明なんですが・・・🤔