ザ・ビートル のThe beetle・ザ・ビートル・ザビートルに関するカスタム事例

コロナ自粛前の写真を使ってしっつれーしまーす。

自粛前にいつメンで浜松フラワーパークで、ランチオフから近くのダムで集合写真。

自粛解除してから先々週にオフに誘っていただき参加してきました。
名古屋在住のザビ 仲間を誘って行ったんですが、愛知極東から高速移動、加速中2000rpm〜2500rpmでドスン？ドン？っと感じる衝撃が数回。
それもその回転数だけ。
普段は少し強めにアクセル踏んで加速してると出る時がある。
けど普段から強めにアクセル踏む事が少ないのでジャダー？
ついにDSGが逝ってしまったかと(大汗)
DSG逝ったら30万コース⁉︎
すぐさまネットで状況を調べると、同じ様な人が数人。

原因
① プラグの頭飛びが原因
②イグニッションコイルのリークが原因

対策
①プラグ、プラグコードの交換
②イグニッションコイルの交換
③プラグ、プラグコード、イグニッションコイルの交換

ディーラーで③を、頼むと多分工賃込み10万コース。
ツレのとこで、部品持込で頼むと工賃のみで部品別で多分3万位？
自分でやれば部品代のみの3万でお釣り？

やりました。自分で。
一応ですが整備士免許も持ってます。
単純交換作業と思って。
もしエラーが出たらすぐツレに連絡しちゃぇばいいやって。

部品の詳細は
プラグ→BOSCHの適合品
プラグコード→永井電子さんのウルトラプラグコード赤（少しだけ色気出しました）
イグニッション→OEM製品でブレミ

プラズマダイレクトも考えたけど、金額的に却下。

部品代トータルで28,000円。
作業時間、約30分

交換後、高速試走。
↓
症状無し
↓
一安心
だけど、一旦様子見。

今回の状況の不具合箇所は
多分

プラグ。

何故なら、1番〜4番までギャップがメチャ広い。
てか、広過ぎ。

イグニッションコイルの裏側を確認しても割れも無さそうなんで、イグニッションコイルは保管部品、プラグコードも保管部品にしました。

これで来月12日のツーリングは呑気に参加出来るかな？

あ、交換中の写真は無しで、これを参考に交換される方がいたら自己責任でお願いします。

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