MIRAIの11月もよろしくお願いします・10月も終わり・水素バス発見・水素中継車・FCEVに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MIRAIの11月もよろしくお願いします・10月も終わり・水素バス発見・水素中継車・FCEVに関するカスタム事例

MIRAIの11月もよろしくお願いします・10月も終わり・水素バス発見・水素中継車・FCEVに関するカスタム事例

2024年11月02日 17時23分

猫鹿のプロフィール画像
猫鹿トヨタ MIRAI JPD20

単身赴任で宇都宮に住んでます(^^) →小山に異動しました。 出身は埼玉の川越です♪ 趣味の合う方、プチオフやオフ会誘ってもらえると嬉しいです♪

MIRAIの11月もよろしくお願いします・10月も終わり・水素バス発見・水素中継車・FCEVに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

水素充填に水素ステーション行ったら珍しい車に遭遇😄

MIRAIの兄弟車ですw

それはクラウンセダンだろって思いますよね。
実はこちらのコースターのFCEVもMIRAI、クラウンセダンと同じ水素ユニット積んでるのです❕

TBSの中継車😳

MIRAIの11月もよろしくお願いします・10月も終わり・水素バス発見・水素中継車・FCEVに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

MIRAIに搭載される水素タンクを4本(水素貯蔵量9.7kg←MIRAIは3本で5.6kgです。)をコースターの下部に搭載し、航続は約380kmとなっている。←MIRAIとクラウンは約800km(グレード等で重さの差から違いがあります)
単純にコースターが、重いからですね💦

FCスタック1基、最高出力134kW/182PS、最大トルク300N・m(34.2kgf・m)を発生させ、全長7.025×全幅2.130×全高3,130mm、車両総重量5,460kgの車体を動かすほかに、車内積まれている放送機材の電源も、このFCスタックで作られた電気を使っている。らしいです。

ちなみに
FCスタックのスペックは
MIRAI クラウンセダン コースター
みんな一緒です。
総重量倍以上のコースターと同じ動力ってすごいですよね😅

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