Nボックスカスタムの熱中症に気をつけて!!・あしまわり整備・#スペーサー取付・バランスウェイトに関するカスタム事例
2020年08月18日 02時59分
よる。ホンダ Nボックスカスタム JF3
※低浮上 時々浮上するかな？ よろしくお願いします。 車はN-BOXカスタムJF3(NA)乗ってます。 完全な車検対応で尚且つシンプルな感じに弄ろうと頑張ってまーす(˙꒳˙ ) 個人的に好みの投稿には無言で申し訳ないけどイイネ送り付けます。𐤔𐤔 気になる方や、勉強になる！と思った方々にも勝手に無言フォローしてます、スミマセン🙇
みなさま|ヾ(｡`･ω･)o|Ю ｺﾝﾊﾞﾝﾜ!!!
最近スペーサーを噛ましたのですが、高速を走行中に110㌔～超えた辺りからハンドルに若干振動を感じたので直せそうな所からの修正作業なぅです。←
とりあえず、タイヤに窒素ガス入れてからバランス取り直してなかったから取り直しから…
んで、内側のウェイトが白丸した所に干渉？てるかもしれないので、とりあえず引っ掛けるタイプから貼るタイプに変更で〜
さて、ここで詳しい人に質問です！！
ターボ用だと今自分が履いてるのと同じサイズなはずなんです…たぶん。
ならターボの足とNAの足にも違いがあるのか？って疑問に着地したんです。(ブレーキキャリパーの時同様←
分かる方是非教えてください🙇
一応、スペーサーに関しては車検時に外せって言われる可能性が無きにしも非ず…って事で、
最悪スペーサー無しでも干渉？しない用な仕様(完全車検対応)にしときたいので、
詳しい方、心優しい方よろしくお願いします🙇
