Nボックスのフロントガラス交換に関するカスタム事例
2021年04月11日 22時35分
えむ・どーぐ です。家族でホンダ車を3台所有しています。 フォローは歓迎ですが、当方が興味を持てない内容を頻繁に上げる方の相互フォローはご遠慮させて頂きます。 私のクルマ プレミアムクリスタルオレンジメタリックⅡの2020年式 GB7 フリードハイブリッド クロスター 妻のクルマ ブリティッシュグリーンパール/クリスタルブラックパールの2022年式 JG3 N--ONE RS 長男のクルマ フィヨルドミストパールの2023年式 GR3 フィットe：HEV リュクス
NｰBOXのフロントガラスを交換しました。
２年前に高速道路上で飛んできた石が運転席の目の前で当たり、傷が。
前回の車検時に、次回の車検はこのままでは通らないと言われて、仕方なく交換することに。
ちなみにNｰBOX純正のフロントガラスは中国の企業FUYAO製品。
しかし今回は車検整備にも費用が掛かるので、純正ではなく社外品の安い物を指名しました。
フロントガラスはさすがに自力では交換できないので、旧知の自動車ガラス店に依頼しました。
フロントウインドシールドモール、ダムラバー、ドライブレコーダーの両面テープ（コムテック純正品）、ETCアンテナ用両面テープ（パナソニック純正品）は、持ち込みで用意。
1st N-BOXでよく発生する、モール上部中央がめくれ上がり、鳥の鳴き声のような異音が発生する症状について自動車ガラス店に尋ねると、
「当社ではこれまで20件以上N-BOXのフロントガラス交換をしていますが、その症状は多く指摘されており、異音が出ないようにモールがボディに密着させる、モールの端から空気が入らないようにするという対策で作業しますので、ご安心下さい」
とのこと。
作業日を予約して、朝に会社まで取りに来てもらい、工場で交換作業後夕方には完成して納車。
純正に比べてシェードバンド（青色ぼかし）の面積が少し狭いことを除けば、輸入ガラス製品でありがちな見え具合に関しては問題なく、クリアな視界は新品ならでは。
これまで撥水コートワイパーを使い続けたのですが、フロントガラスが新品になったので効果はふり出しに。
ワイパーラバーも新品にしました。
