マスタングSVTコブラのみんなのエンジンルーム見てみたい・SVT cobraに関するカスタム事例
2022年11月13日 10時07分
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せっかくのお題なので使い回しショットでダラダラと書いてみますかね。
エンジンは4.6LのDOHC V8にスーパーチャージャーが乗っかってます。
カナダから船便でドンブラコしてのんびりと我が家にやってきた個人制作のアルミ製ラジエーターカバー上にあるTERMINATORとは、03-04 Cobraの開発時コードネーム
MOROSOのアルミ製黒タンクは向かって右がラジエーター用のクーラント、左はスーパーチャージャーのインタークーラー用のクーラント
純正のEATON M112スーパーチャージャーにBilletFlowの2.76インチ小径プーリーと4つのアルミ製アイドラープーリーの組み合わせ
JLTのRAMAIRインテークキットのインレットチューブはボディカラー合わせ
ROMEOエンジン工場での2人一組によるハンドビルドエンジンの証
バルブカバーはShelby GT500の純正品をパウダーコート塗装したもの
オイルフィラーキャップのスネークエンブレムはデカールをぺったんこしただけのもの
フードプロップを廃し、MRTのフードストラットに。
この写真では見えないけど、フードストラットの取り付けベース部のパーツはボディカラー合わせで違和感なく仕上がっている。
外になっちゃうけど、フードヴェントはアメリカでも装着例が少ないTrackspec Motorsportsのもの
ロゴは左ヴェントにのみと、ちょっぴりオシャレ😊
ウチに来てまだ初期の頃
パフォーマンス的なものは変わってないけど、見た目的にはだいぶ良くなったかな。
最後まで見てくれてありがとう😊
