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180SXのボロエイティさんが投稿したカスタム事例

180SXのボロエイティさんが投稿したカスタム事例

2019年08月12日 00時02分

ボロエイティのプロフィール画像
ボロエイティ日産 180SX RPS13

artfactory施工 180sx

180SXのボロエイティさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

2011年9月、納車した時。

180SXのボロエイティさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

2年後くらいです。
スモークテールや、gtウイングなど、学生っぽい感じでした

180SXのボロエイティさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

正面

180SXのボロエイティさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

8年後、現在です。
前置きインタークーラーや、銅3層ラジエーターなど、冷却系統はノーマルから手を加えました。

180SXのボロエイティさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

リアも、LEDテール、カーボントランクカバーと、仕様変更していきました。

ホイールは重たいレイズ、ベルサスから、Wedsのケルベロスに変更しました。

ワークマイスターがほしいところですが、結婚して子供いると、そこまで金もかけられないので、我慢です。

180SXのボロエイティさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

ストラット部は溶接し、フロントまわりはボディ補強しました。

タービンは純正です。いわゆるライトチューンですね。

ニスモのリアアームやGPスポーツ車高調など足回り、アクレのメッシュブレーキホース、キャリパーオーバーホールなどブレーキリフレッシュ。

冷却系チューンなど、あとは修理とメンテにお金をかけていました。
ロールバーは5点式が入っていましたが、後ろが不便すぎて、4点式にしました。

ワゴンRと比べてやはり、利便性は低いですね(笑)

家族ができて独身のときのようにはいかなくなりましたが、私のプライドで180は手放しません。

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