N-ONEのRS・HONDA The Power of Dreams・中華パーツ・新年初カスタム・純正流用に関するカスタム事例

2024年01月27日 17時14分

#RS #HONDA The Power of Dreams #中華パーツ #新年初カスタム #純正流用

HONDA一筋 6台目🚗 CR-X Si-R EF8 INTEGRA TYPE-R 96spec.R DB8 S-2000 AP1 フィット N-ONE RS JG1 & N-BOX +custom 峠などワインディングロードをマッタリドライブするのが大好きです😁　孫もいる爺さんですが宜しくです👍　安全運転で楽しいカーライフを❗️

本日は、リアストレーキの交換です😊
みんカラ等でN-ONEに流用装着されている「大型」リアストレーキは、JH1 1st N-WGN ノーマル用

74475-T6G-000
74485-T6G-000

となります😊

ストレーキの幅が広がって風の流れはかなり変わると思われます😊　
いい感じっす❗️

なぜN-ONEとWGNで違う物を作ったのか疑問ですね🧐

中華製アースベルトも装着してみました😁

効果は知りません❗️

G-tank

フォロー有難う御座いますフォロバさせて頂きました宜しくお願いします

2024年01月28日

STK2

こちらこそ、よろしくお願いします🙇

2024年01月28日

m-dawg

こんにちは。 74475-T6G-000 74485-T6G-000 1st N-WGNノーマル用リヤーストレイキ(大型)と、 74475-T4G-000 74485-T4G-000 1st N-ONE、1st N-WGNカスタム用リヤーストレイキ(小型)を比較すると、画像の通り外側に向かって幅(面積)が広くなっています。想像するに、 N-WGNノーマル　→ サイドシルガーニッシュが装備無し N-WGNカスタム　→ サイドシルガーニッシュが標準装備なので、サイドシルガーニッシュ(サイドスポイラー)の後端部との干渉防止のため、面積の差があるのではないでしょうか。 1st N-ONEでは、サイドシルガーニッシュが標準装備されている2016年モデルモデューロXのみ、ストレイキが装備無しになっています。ちなみに、2nd N-ONE、2nd N-WGN にリヤーストレイキは装備無しです。実は1セットリヤーストレイキを持っているので、うちのN-ONEに当てがってみたところ、奥側のクリップ挿入部分は穴を開ければ行けそうですが、手前側にはタイヤハウス前端部に足掛かりになる部分が全く無いので固定出来ませんでした。 1st N-ONEと2nd N-ONEは、外見がそっくりでもフロアパネルの構造が異なるので、リヤーストレイキに関してはそのまま流用とは行かないですね。

2024年01月28日

STK2

m-dawgさん　詳細コメントありがとうございます😊　なるほど🧐　JG1とJG3、似て非なるものなんですね❗️

2024年01月28日

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