マークX G'sのマークX・アッパーアーム・純正流用・スキッドレーシング・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークX G'sのマークX・アッパーアーム・純正流用・スキッドレーシング・DIYに関するカスタム事例

マークX G'sのマークX・アッパーアーム・純正流用・スキッドレーシング・DIYに関するカスタム事例

2021年10月29日 02時38分

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とっつ〜!トヨタ マークX G's

程よい車高に程よいキャンバー あとヒッチメンバーついてます。

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今回は備忘録
現在JZX100のフロントアッパー
純正より3cmほど短くてキャンバー4度ちょいくらい。レクサスISナックル以外なら6度くらい?
純正流用だし車検もOKかな?検証はしてませんが

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こちらはスキッドレーシングの調整式フロントアッパー
1番短くしてこちらもキャンバー4度程。ISナックル以外なら6度くらい
ただ強度証明書に適合車種GRS180系としか書いてないため車検時にかなり揉めました(結果的に通りました)

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1つ問題がありまして
JZX100アッパーはナックルの取り付け部がほぼ左右対象になっていてキャスターが若干おきてしまいます

このせいでホイールが前寄りになって私のようにタイヤハウスパツパツのサイズだと前側のインナーにガサガサ当たりまくります。めちゃくちゃ不快。
インナー炙って拡げてますが全然ダメ。

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こちらはスキッドアッパー
ナックル取り付け部がオフセットされているのが分かるかと。

今回お試しでJZX100アッパーを流用してみましたが、1番手っ取り早い解決策はマークX用のアッパーに戻すことだと思ったので、時間があるときまた交換します

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2025/05/09 20:07
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今年も桜と📸近所に良いとこあった🥳

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2025/04/10 22:52
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次期タイヤ明後日には装着予定日本未発売でレビューも少なめどうなんでしょ?🤔

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2025/04/08 15:29
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お疲れ様です✨駆け込みで近所で写真撮ってきました😅桜も最終ですかね😅朝の方が綺麗だったのでしょうね💧

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2025/04/06 18:45

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