2018年07月08日 21時45分
ECU学習領域内で何とかなるチャージャーです。
CVTが低回転領域を使おうとするのでスロコン&学習でブン回す方向に持っていくと楽しくなります。
※ROTREXは遠心式チャージャーで高負荷でブレードが回り出すタイプなので、負荷がかからない極低回転時は足枷になるかも。
高効率エアクリなどで吸気効率を補いましょう。
一方、ベタ踏みでスロットル開度全開で高回転などなど条件が重なるとエンジンチェックランプが付きます。
インマニ圧エラーで純正ECUの基準値超えるための一時的エラーですが、ちと焦りますよ。
皆さま,こんばんは😃久しぶりに太平洋ロングビーチへ🌴今日は車が多かった～🏎️🏎️🏎️手早く👀📷️✨海岸線はカメ活してる方が多かったので空いてる場所で👀📷️...
シフトノブの進化①オークションで購入したis-fもどきのシフトノブです内装パネルのピアノブラックに合わせて②is-fシフトノブのセンター部分をボディ同色塗...
皆さま,こんばんは😃近所の山をバックに🏔️この汚れはなんだ～(￣▽￣;)砂のようなホコリのような…⤵️こないだ洗車したばかりなのに～😭日曜日はお出掛けなの...
出張中なので写真が新しく撮れません。なので今日は今まで作ったテールランプの紹介をします。自己満投稿なので『いいね！』不要です😉1番目は俺が付けていたver...
No.103CTの皆様、おはようございます😪2024/04/16朝活帰りに近くの荒川へ😊今日も1日ご安全に行きましょ(◕ᴗ◕✿)宜しくお願い致し...
