レガシィB4の懸垂おじさんさんが投稿したカスタム事例
2019年09月20日 15時01分
数週間前ですがクラッチオーバーホールが終わりました。
クラッチディスク
クラッチカバー
ベアリング
ダストブーツ
クランクシャフトオイルシール
ヒボット
ほか諸々
クラッチ板は余裕がありましたが、分解したついでに交換となりました。
レリーズベアリングは、ステーが折れてます。
しかもベアリング足りないのと、激しい摩耗で、球体でなくなっています。
交換後は異音もなくなり、後退時のMT車特有の唸るような音も小さくなりました。
代車は平成元年のジムニーでした。
１ヶ月位乗りましたが、正直言って欲しくなりました。
