156の足回り交換に関するカスタム事例
2018年01月20日 21時50分
足回りを全て交換したので、その際に四輪アライメントを調整しました。近所のタイヤ館がアライメントパックという激安コースを設けておりました。3年間の間に3回分のアライメントテスターを実施して頂ける！調整が必要ならば2年目からは数千円で調整もやってくれます！
テスターも3Dレーザーテスター！早速測定してもらうと…全体的に左に流れる感じで狂っていました…それを規定値に調整してもらいました。
調整が終わり乗りはじめて直ぐに気付くのは、ピーキーだったハンドリングが無くなり、とても素直な普通のハンドリングになりました。よくロメオはクイックなハンドリングだよみたいな…それが全く無い…本来はこんなに従順で粘る足なんだな…と少し寂しさを感じました。
今回足回りを全て交換した最大の目的は…車高アップです！交換前は最低地上高が3センチぐらいしか無く…凸凹の踏切は渡れない…おかげで遠回りを余儀なくされ…暗い夜道の路面に落ちているスニーカーもまたげない…走行中路面の轍が少しでも盛り上がっていようものなら、下回りをヒットして火花が上がり後続車を驚かせてしまう…車検の際にタイヤの空気圧を10キロほど入れてギリギリ車検をパスする始末…何より下回りをヒットしたりする事で、ロメオにダメージがあることに我慢ができませんでした…
ですが足回りのリフレッシュでこれら全てが解消され、今では車高もガッツリ上がりペットボトルも余裕で入りますし、どこでも気持ちよく走れるようになりました！
使用したのはTRWルーカスの部品をメインにしました。
バネはアイバッハのプロキットです。極端なシャコ短にならずヘタリも少ない。乗り心地も嫌味が無くとても良いバネです！使う人が多いのも分かりますね！
足回りをバラすついでにローターとパッドも交換！ローターのベルハウジングが錆びるので、アストロプロダクツで耐熱ゴールドを買ってきて塗りました。ローター外周も錆びるので、近くのカインズで煙突用耐熱シルバーで塗りました！交換前はスリットローターでしたが…ブレーキダストが酷いので…プレーンローターにしました。
リヤトレーディングアームも交換。
パラレルリンクも交換！黒いのがあったのでこちらにしました！純正はブリキの衣装箱を加工したみたいで…嫌だったので…(-｡-;
18年使ったパラレルリンクのブッシュ…これじゃ〜ダメですね…(T ^ T)
他にもアッパーマウントも前後交換が完了して…ドキドキの着地！
ペットボトルも余裕で跨げます！覗きこんで向こう側が見える！交換前は…タバコの箱ぐらいしか跨げなかったのに！これだけ上がれば車検も余裕です！
