ランサーエボリューションの前傾姿勢に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションの前傾姿勢に関するカスタム事例

ランサーエボリューションの前傾姿勢に関するカスタム事例

2019年04月07日 09時01分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

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ランサーエボリューションの前傾姿勢に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

前傾姿勢。
※個人的な見解のため、ご参考までに。

写真は、停止状態でのサイド面を示していますが、前傾姿勢になっているのをお判り頂けるかと思いますが、これは2つの意味を持っています。

①弱オーバーステア効果

以前『オーバーステア仕様⑤』にも書いていますが、前傾姿勢にする事で、ブレーキ時でタイヤへの負荷を大きく掛け、グリップアップさせて、オーバーステアを誘発させています。

なかなかバランス取りが難しく、前傾姿勢が強すぎると…いともカンタンにスピンしますので、パニックせずに反射神経が重要です。

ランサーエボリューションの前傾姿勢に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

②ブレーキ効果向上

基本レイアウトがFF車ゆえに、フロント側に車重比率が高い事もあって、ブレーキの効きを考慮するにあたっては、ビッグキャリパー&ローター化の影響も大きく、前傾姿勢の方が効きが良いです。

ただ…あまり前ばかり気にすると、リアがすっぽ抜けてコントロールし難くなるので、前傾姿勢でもバランスを考慮する必要があります。

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