パレットSWの車高調整・夜の工場・ツラ・MK21Sに関するカスタム事例
2021年08月27日 00時18分
★からいも★ TEGE-TEGE STYLEスズキ パレットSW
パレットを購入してから、かれこれ10年以上。アチコチ手を加えながら、何とか走り続けてます。 2024年は、イベント含めて本土縦断しました。リア友は、最高ですww ヘッドライト・テールランプ加工から、足回り交換。終いにゃ、オールペンやステッカー作成まで。 基本的にメンテと加工は、我流でやってます。備忘録として、みんカラの方へ記録を残してますので、気になる方は、どうぞご覧下さい。 絡みのない方。申し訳無いですが、削除してスッキリさせてます。
仕事おわで、工場内での写活。
先日、フロントハーフを砕いたんで、前後と横…
純正に戻しました。
ハーフで擦りまくったバンパーの傷あとが、痛々しい。
こんだけ、擦りまくってたのね…😩😩
戻しついでに、車高調整。
ハーフを付けてた頃は、車高はハーフに合わせていました。
が。
この度、障害が無くなったので、
フロント1cm。
リヤ2cm…下げるの巻。
そしたらね。
リヤのタイヤとリムが、バンプする度に、フェンダーとラブキッス❤️❤️
おかげで、左右のリム…傷だらけ😭😭
で。今朝の話。
サンダーで削って、鉄ハンマーで叩き🔨ww
何とか干渉は無くなったものの、3度のキャンでは、コレが限界か_l￣l●lll
一応、ツラですww
あ。
スペーサーなんて、入れませんよ…ボクww。
この状態で走ったけど、今んとこ大丈夫🙆♂️
フロントは、ハンドル切って「シャシャー」って言うけど、しっかり曲がりますww
これで、立体駐車場も上がれるようになりましたとさ。
サイドステップでの測定。
フロントとリヤの誤差は、0.5cm😏😏
ま。こんなモンでしょ。
