スープラの和と愛車・秋の気配・三連休・ワインディング・スープラに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スープラの和と愛車・秋の気配・三連休・ワインディング・スープラに関するカスタム事例

スープラの和と愛車・秋の気配・三連休・ワインディング・スープラに関するカスタム事例

2024年09月15日 13時55分

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やすトヨタ スープラ DB22

車歴です 1. スターレット(EP91) 2. インテグラTypeR(DC5前期) 3. インテグラTypeR(DC5後期) 4. S2000(135系) 5. シビックTypeR(FD2前期) 6. S2000(200系) 7. WRX STI(VAB D型) 8. GRスープラ(SZ-R 35th Anniversary Edition) と、スポーツ系ばかり乗り継いできました😊

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お題の“和と愛車”を提出します✨

和といったら日光東照宮でしょう!!
ということで朝活📸してきました😊

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有料Pはめっちゃ高いので使いません😂(←ここ大事)
早朝なので車で入れるギリギリの参内で撮影しました✨

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そのまま霧降ドライブへ!
今日は運良く雲海が発生しておりました🙌

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見てください!!
大当たり、絶景です!まさにラピュタ✨

こちらはすでに秋の気配が感じられます🍁

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早朝にもかかわらず、大笹牧場にはツーリストもたくさんおりました✨

道中でやっぱり思った。

相変わらずSZ-Rでのワインディングはサイコー!

以前S2000に乗っていた時も大笹に良く来ましたが、SZ-RはまさにS2000の再来では?と、この道を走ると思わせてくれる部分がたくんあります。

もちろん9000回転なんて回らないですし、電子デバイスてんこ盛りでS2000より遥かに安全ですが、ハンドリングがクイックで似たような特性が感じられます。

ホンダファンには怒られてしまうかもですが、ターボで武装し低速域の圧倒的力強さとリアトラクションが増した現代版S2000のようなイメージだと思います!

そしてスープラが凄いのは、切れ味抜群なハンドリングとは反面、ロングドライブにも長けているところです。

ZF8速ATトップギアは時速100キロで1500回転程度。

最大トルクの400N・mは1550〜4400の回転域で発生。怒涛のトルクとレーダークルコンが合わさり、高速巡航も楽々。またAVS付きなので乗り心地も快適✨
条件が良ければ燃費も17とか叩き出す良くわからん変態車ですw

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スープラのカスタム事例

スープラ JZA70

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チャットGPTにて90年代の車販売のカタログっぽくお願いした結果簡単にやってくれるのでAI様々ですホイールは読み取ってくれませんでしたが

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2025/04/23 08:22
スープラ DB42

スープラ DB42

本当にGRスープラは最高の一台でした。私的には令和の名車です。再度スープラ買うか、ポルシェか、エミーラで沢山悩みましたが、機会があればまた所有したいです👍

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2025/04/22 21:03
スープラ DB02

スープラ DB02

ビックリマンシール風

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2025/04/22 20:32
スープラ JZA80

スープラ JZA80

長沼フートピア📸😊コーヒー☕️タイムです😎

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2025/04/22 20:30
スープラ DB42

スープラ DB42

先日ディーラーに書類届けに行ったら、赤白エミーラがお出迎え👍赤白もめっちゃ格好良かった。

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2025/04/22 20:11
スープラ JZA70

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10年程前に車高を下げた時付けた、社外品で作ったスタビリンク。あー、後ろのサビは記憶から消してくれ。自分でも、写真で見たら考えた位。スタッドボルトは全く錆...

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2025/04/22 18:22
スープラ DB06

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日曜日😃杖立温泉♨️の鯉のぼり🎏を観に行こうとしましたが駐車場渋滞で諦め南小国のそば街道へ🚗〜最初のお店は待ち20組😱だったので駐車場が空いてたこのお店へ...

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2025/04/22 17:42
スープラ DB42

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ナチュラルな雰囲気で📸

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2025/04/22 11:24

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