バモスのDIY・2WD化・2WD MR 5MT・ショートストロークシフト・溶接加工に関するカスタム事例
2023年06月16日 18時41分
たるたるホンダ バモス HM2
987 Cayman Sを‘19年9/24に入手した中年。 ずっと前に乗ってたのが924turboだったので日付に因縁を感じています(笑) 久しぶりのPorscheを楽しみつつ、ちょっとずつカスタマイズ。
本日はカスタム日和ナリ。
朝一番でプロペラシャフトを抜きました。これで「HONDAのMR」となりました笑
とりあえずは両端のボルトを抜いただけなんですけど…大丈夫そう…かなぁ？？？
諸先輩方、もし情報をお持ちでしたらご教示ください。
自宅駐車場の出し入れ時にフルステアしなきゃいけないんですが、これでブレーキング現象ともサヨナラです。
まぁフロントのドライブシャフトとデフが残ってるので、操舵感にちょっと変なところがあるけど…まぁいっか。
(息子が運転)
そのあと、シフトをショートストローク化(クイックシフト？)しました。
特殊な体型をしている僕は、身を乗り出してシフトをする必要があったんですが、ボール部分を基準に25mmぐらいずつ上を短縮して下を延長して…。
…わかりにくいですね。写真撮っておけば良かった。
いずれにせよ、随分と動作範囲が少なくなって快適です(^^)
