しゅーやさんが投稿したヘッドライト交換に関するカスタム事例
2018年05月27日 08時41分
U11、U12ブル、Y31シーマ、S14シルビア、スバル360、ST200セリカ、ジャガーXJ6、EKシビック、RF3ステップワゴン、ダットサン240Z、240ZG、911カレラ2、三菱ジープJ3R、ボルボ850R、C10スカイライン2000GT、850GLE、TCRエスティマ、ファンカーゴ、Z11キューブ14SX、FIAT500L、500R、スバル360後期、Z432、R32GT-R、F31レパード、E51エルグランド、Z11キューブ15M、Z11コンラン←NEW!
中古E51エルグランドを購入。Lクラスミニバンの覇者だったE50からさらに大型化、3500ccしかなく税制不利でFFで2500があった初代アルファードに惨敗、段つき顔も好き嫌いが別れた感。日産の駄目なとこは次のE52で何を勘違いしたのかまた懲りずに四つ目顔、さらにFF低床化のメリットを打ち消す車高を低くした結果、2代目アル／ヴェルに完敗、3代目は開発中止でセレナオーテックでカバーするんだとか…セレナもステップワゴンのコンセプトまるパクリだった先代は大成功でしたが、妙にデザイン迷走してた2代目セレナのデザインテイストを取り入れた？現行はeパワー無しじゃ微妙な気が。ラルゴならわかるが…デリカ、パジェロとあわせて新型を…出さないだろうからベンツのヴィトー／メトリスのOEMで次期型出してくれないかなー。Xクラスのバーターで
黄ばんだヘッドライトの交換を日産で見積りを取ると、まだ純正パーツが製廃にはなってなくて一安心ですが20万弱・・・ならば他にやりたいコトがあるし、で次善策。磨きに出しました。
「かなりやりがいがあるくすみですねーw」
（細かーいヒビすらあるしネ！）
うーん、なんか左右でクリア復活度合いに差がある気がするけど、一夏ならコレでOKOK！
