カローラフィールダーのモデル考察に関するカスタム事例
2024年05月12日 20時27分
ruiruiトヨタ カローラフィールダー NRE161G
日産ウイングロードをY10、Y11そしてY12と3台乗り継ぎ2023年11月より2018年式NRE161GカローラフィールダーW×Bのオーナーとなりました。日産車以外の車を所有するのは初めてです。妻と二人の男の子の4人家族で暮らしています。 世の中の動向について投稿することもありますがご了承ください。(シャドウバンされているためFF外の方に自分の投稿等は表示されません)
今から25年以上前に販売されていたE100系カローラワゴン。高い実用性と耐久性、そしてカローラ史上最高ともいえる高品質を実現したモデル。個人的見解ですがこのE100系はカローラの集大成だと思っています。運転する機会もありましたがセダン同様運転しやすく素直で扱いやすい車でした。世界でも評価が高く、中でもアフガニスタンではこのE100系が今も大切に乗られていることが多いそうです。
そして自分も今乗っているE160系カローラフィールダー。デビュー当初はE110系を想起するようなコストダウンが行われていましたがトヨタはMCを繰り返し内外装デザインの変更や質感向上を抜かりなく行いました。その結果E100系の現代版ともいえるモデルになったと思っています。4A-GのようなスポーツエンジンがあるわけじゃないしネガもありますがE160系(アクシオ含む)は高品質かつ耐久性と実用性の両立というE100系が打ち立てたカローラの真髄をしっかりと受け継いでいるのではないでしょうか。そんなE160フィールダーを所有することができ、なおかつこの車が地元宮城県で作られていることは誇りに思います。
