ハイゼットカーゴのSCM435さんが投稿したカスタム事例

おはようございます😃
今朝はトランスファーのオイルシール交換をやっつけました✌️

まずはお漏らししているフロント側から。アンダーガードとペラを外して、シールプーラーでヨッコイショと取り外し。

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毎度緊張する打ち込み作業も無事完了😅👍

段付き摩耗等はありませんでしたが、念のためシャフト側も目の細かいペーパーで磨いておきました。

漏れてはいませんでしたが、この機会にリア側も交換。

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フロント側とは別品番で、内外径は一緒でしたが、厚みが違いました。

オイルシール交換後、ついでなので前後デフオイルも交換しておきました。
12万キロ時にデフロック移植して、現在15万キロ、ちょうど交換目安の3万キロなので良いタイミングです。

使い古したエンジンオイルかと思うほど汚れてました😅交換しといて良かったです。

やれやれ、無事完了…と思いきや、重大な問題を発見😳
セルモーターのボルト、1本抜けとる…😱
なんか最近セルの音が変わった気がしてたんですが、まさかのこんな事に💦
慎重に作業してたつもりでしたが、締め忘れたかなあ。出先でセルごと脱落とかにならなくて良かったですが、これは大チョンボ、反省です😔

工具箱の中に合うボルトがあったので、とりあえずそれで固定し直しておきました🔩🔧

さ、メンテナンスループもひと段落なので、久しぶりに洗車でもしようかな😃

…あ、フォグをサンバーにつけたのと変えっこしてみました😁