インプレッサ クーペのEJ20・後一ヶ月・妥協無しに関するカスタム事例

Just the other day✨
無事収まりました👏🏼👏🏼👏🏼

ショップから車乗点検整備後、試乗の許可が出たので軽く走らせて来ました。
（ブースト0.5以下、アクセル開度4割、3000回転縛り）の制限付き。

で、キーを渡されて…

エンジンかけた瞬間は鳥肌もんです💦
なんて言えば良いのか上手く表現出来ませんが雑音ない滑らかで静かな印象✨
それでいて力強い💪🏼

代車の軽カーから約半年ぶりの乗り出しの印象はステアリングちっさ、ハンドル重、クラッチ重、ブレーキ硬い、アクセル硬い、めっちゃ乗りにくい、今まで俺よくこんなのに乗ってたなww🤣って感じです。
まぁ、1時間もすれば感触取り戻したましたけど

街乗り程度でもハッキリ分かるのは明らかに今までよりトルクが出てます✨
軽く踏んでも車がスーッと前に出る感じです。
コレ、慣らし終えてきっちりセットアップして回したらどーなっちゃうの🤤ニヤケが止まりませんw

余りSTOP&GOさせずに制限通りブーストも掛けず一定の速度と回転数を維持する🤔
うーん😏ここしか無いですよねw

見ての通りタイプRのクロスミッションではメーター読みで3000回転だと96㎞/h😅
はい、バンバン抜かれて前後に1台もいません😂

久しぶりに乗れて楽しい1日でした✨
また今週からとても楽で乗りやすいww軽カー生活が始まります。
はい、実はまだ本調子ではないのです。

エンジンを乗せる際に発覚したラジエターのサイドタンクからのクーラント漏れ。
もちろん、テスト前にろう付けで漏れは解消しましたがコレは完璧に慣らしを終わらせるまでだけの処置です。

それともう一つ、今EX側のバルタイは完璧なんですがIN側が計測で8度ズレてて、これだと高回転域が全く使い物にならない状態なんです。そこでIN側にカムスライドスプロケットを入れて調整します。
コレが在庫が無く受注生産の為1ヶ月の納期になります😅なのでそれまでの間はショップの方で総点検を兼ね慣らしの距離を伸ばして貰いつつスプロケットが到着次第取り付けと同時にラジエターのアップグレードを行います✨

当初の予算をかなりオーバーしてますがw

真夏のタイミング良かったとしときましょう😅