アウトランダーPHEVのハイブリッド・回生に関するカスタム事例
2021年02月13日 08時00分
ぬる8三菱 アウトランダーPHEV GG3W
なぜかラリーに関係する車ばかり乗ってましたが、アウトランダー購入でついにそこから外れる時が来たようです。ドイツ住み。 Youtubeでプラモ制作動画をアップしてますので、そちらもよろしくお願いします！
色々試した結果、常にB5で走っています。
アクセルオフ時の減速が大きいですが、あまり減速したくない時は少しアクセルを入れることで、バッテリー駆動もしないし、回生もしない、つまり空走状態を作り出すことができます。そうすると、ブレーキペダルを踏む量が減り、減速時の回生が大きくなります。
これでバッテリー半分くらいの走行(だいたい20km)で、2kW/hも回生できました。
ワンペダルで加速も減速もコントロールできるので楽です。ただしあまり長距離運転の時は右足がプルプルするかもしれませんw
