ミラージュのエンジンオーバーホール・エンジンに関するカスタム事例
2019年12月26日 21時08分
ピエトロごまだれ三菱 ミラージュ CJ4A
仙台市在住の平成11年式の大学生です。 自動車部に所属しており、ダートトライアルをしています。東北、北関東のダートラ場にに出没します。ラリー関係にも最近チラホラ笑 CJ4AミラージュからCT9Aランサーへ乗り換え、ダートラ頑張ってます💦 ランサーもミラージュも継ぎ接ぎの借り物貰い物で成り立っている感じです 笑 整備などはDIYでやっています。 ポンコツ整備記録をつけていきます。 界隈の方々、よろしくお願いいたします。
エンジン購入
縁あって6万キロ？の4g92手に入れました。
マイベック生きてるそうなので最後の砦という感じです
軽トラで１日で往復540キロ走りましたー💦
ヘッドの様子を見ようとイグニッションコイルを外そうとしたら…
腐敗が進んでいて千切れました笑
ヘッド下ろし確定です。
プラグホールが汚いのは良いとして、他は…んー微妙かも…
とりあえず腰下まで見ることにします。
