シビックタイプRのFK8シビックタイプR・無限・流し撮り・成田空港・飛行機撮影に関するカスタム事例

皆さま、こんちわ✋🏻

今回も、まだ暗いうちから活動開始し、怪しいことを企みました。本業？（車）よりヲタ入ってる○○○ネタを紹介していきます。

とある目的地は、自宅から１時間半。早めに着いてもまだ周囲は薄暗く、ドラえもんも冴えない青ですね。ここはピンをＲＲに。

インタ降りて、２４ｈ営業の外資系企業で朝食。歴史的に悲しい過去のあるエリア…そう撮影地は成田空港、被写体は飛行機✈️

サーキット撮影は丸２年以上ご無沙汰で、久々の「流し撮り」に腕がなります。まぁサーキットなんかよりヨユー↗️でしょう💪🏻

今日は副業（笑）の車ではなく、本業（笑）の飛行機のヲタ話😘
おっと！第１目標の撮影地に着いて足場固めしてたらすぐ来た。

飛行機ならチョロいもんス🤭でも背景が青い空で指標となるもの
が無く長玉を機体に合わせ振っていくには少々経験が必要かも。

サーキットでは、高速な動きに合わせ常にフレームに収めるには、実際に車やバイクがどう通っていくかの動きをまず把握します。

コースには境目がありタイヤバリアやコーナーポスト等、目安と
なるものが沢山あり、あの辺りからここに向けて動かそう、と。

でも飛行機の場合は大抵、背景が空だから「目安」となるものが
無いので、カメラを動かしていく角度やスピード調整が難しい。

目安のない背景を見ながら、常に機体をフレームからはみ出ない
中に捉え、且つズームも微調整しながら「勘」でシャッター📸

やはり経験則からなのでとにかく慣れしかないです。これは着陸
の動画。この位のスピードで進入（250km/h前後）してきます。

画像の一発目は、例の「タヌキくん」🤭が来てくれました。最新
機体でエアバスＡ３５０。ワンワールドのアライアンスに加盟。

こんな近くでも、エンジンの音量の違いはちゃんと判別出来ます。え？ヲタクだからだろ？タヌキくんはやっぱり静かなんです🤫

この日、何百枚も撮った中で一番気に入った写真。望遠にはせず
標準にした何の変哲もない絵ですが、この感覚は異常？変態？

カメラからＰＣに取り込んで、大きいモニタで見てた時、ポッと
空に浮いてる姿の違和感が不思議で、やけに面白く感じました。

ＵＰＳだから、世界規模の物流会社ですね。貨物に特化した機体。他はフェデックス等。と思いきや、後方にスターウォーズ機が。

べ○キ○で有名になったＪｅｔｓｔａｒ。

飛行機撮影の王道は２つ。①迫力系②「スポッティングカット」
と呼ばれてる、悪く言えば何の面白みもない「真横」からの姿。

まぁでも高速移動する機体をしっかり確実にフレーミング、且つ
ピン甘でないスポッティングカットを撮るのは意外に難しい😰

チョー面白くて独特の機内アナウンスが有名な、ＬＣＣのピーチ。

見てください。飛行機といえばこの何と言ってもこの機種ですよ。ボーイング７４７、通称「ジャンボジェット」。カッコイい😍

７４７には細かい複数の型があり、初代機から半世紀以上経って
ますが、最新（最終）型の受注も既に締め切って発注分のみ😥

日本の旅客・貨物便からは全て退役してます。某特例機はゴニョ
ゴニョ🤫マイナーチェンジを繰り返し、最終型も遜色ないです。

とはいえ、基本設計が５０年前。このご時世で、「騒音・燃費」
という重い課題がのし掛かり、４発エンジンは法の壁にも直面。

デブ（全幅という意味☝🏻笑）だから、幅が広い故に滑走路上での
制限等に引っ掛かったり、駐機エリア等で肩身の狭い状況に😱

巨大なリアの垂直尾翼のすごいこと。ここがほとんど吹き飛んで、１時間近く迷走して墜落した１２３便を思うと複雑な気分です。

これは、さっきとはまた違った国際的な物流会社のＤＨＬですね。

我らがＡＮＡ樣😍

でも、よく見ると他とは違って違和感ないですか？窓が無い！🙅‍♀️
ＡＮＡ　Ｃａｒｇｏ。ＡＮＡグループ内の航空貨物📦️事業会社。

白い部分がもったいない。もっとデザインすればいいのにねぇ😔
機体に窓がないもの・のっぺり飛行機は全て貨物用の機体です。

飛行機撮影でも病気が…。真っ正面、且つ水平が気になります😥
回頭中の瞬間。左の方向に進みます。主脚のタイヤが左方向⬅️

我らがＡＮＡ樣😍

これは旅客機です。Ｂ７８７の「ロールス・ロイス」エンジンの
バッチが判ります。赤いランプ🚨点灯タイミングが合いました。

主翼の素材（骨組み）にみんなも大好き😘カーボン（笑）を使用。東レが一社独占納入。複雑な製造過程ゆえ、重量は意外と重い。

剛性が得られ大きく窓が使えたり胴体は３分割の接合ですんだり。短足です（笑）みんなも大好き😘車で言うならローダウン機🤭

着陸時の衝撃低減！整備が楽！荷物積み降ろしが楽！地面に近い
ので滑走路走行が楽！いいことづくしのボーイング７８７です。

こちらは（ライバルの）ＪＡＬ樣です。機体は同じ。新千歳行き。

この翼は、日本が受け持って製造してます。「カーボン」の製造
技術が良いという証拠。Ｂ７８７製造の４割近くを日本が担当。

スムーズウィングテクノロジーという技術を使い、従来とは違う
構造の羽根で、「適度」に「しなって」🤭揚力を得る原理です。

遠ざかっていく新千歳行き。

主翼のしなりがよく判ります。２回乗ったうち１回は窓側でした。ニュースで有名になった伊丹空港の着陸やり直し３回に搭乗🤣

台風通過と重なった時で大阪出張の際に。もう、しなるしなる😅
鳥が羽ばたいてるのと同じ。煽られて左右に傾いて揺れます👌🏻

デルタ航空。　

デルタ航空は義理堅く日本を愛して？くれてます。機体の塗装は
昔から独特（アルミ素材のまま鏡面研磨とか）で特徴あります。

機体底部と、エンジンのナセル（樽形のカバー）をコーポレート
カラーでアクセントに紺、ウィングレットを赤くしてニクい👍🏻

番外編①

この機体が判らないなら、シビック乗るな！💢と宗一郎さんから
お叱りを受けますよ😨我らが「ＨＯＮＤＡ　Ｊｅｔ」です！👌🏻

すごい加速力でぐいぐいと上昇して、あっという間に消えました。
１１人乗りで、今より少し大きめの機体も作る計画があるとか。

番外編②

千葉県警のヘリコプター。機種やメーカーは全然分かりません🙅‍♀️

空港の近くは異様に警察車輛が多く、パトカーの巡回も多いです。空港は国にとっても重要な施設、位置付けで警備隊配置も当然。

「成田」ゆえの悲しい過去や複雑な事情があるから、なおのこと
そうなのか関連は判りませんが、今も傷跡は残ってますからね。

最後は副業（笑）のほうで〆ます。洗車後のピカピカなボディに
写り込む空（自分の場合は水色だからなぁ😔）や雲が好きです。

明日の午後、天気予報だと山中湖は晴れてきそうな気配。逆転の
ホームラン🏟️目指して、例のダイヤモンドを戴いてこれるかな。

皆さま、良い終末をお過ごしくださいませませ🙇