インテグラタイプRの好きにまみれろ！に関するカスタム事例
2022年02月10日 20時33分
mikazホンダ インテグラタイプR DB8
インテさんに一目惚れ。 「オフロード系の前にクーペでも」という軽い気持ちで探して、出会いました。 好みは、ハイラックスサーフとかDKR仕様SUV系です。 躍動感の凄まじいオフロード・チャンピオンレースのような走行が大好きです。
休み毎にトレース作業。
本日のメイン作業1
シートレール毎使い回したのですけど、DB8にはセンターコンソールポックスが有り、バックルが沈んでしまいます（ご覧の通り）
左側DB8、右側DC2。
ハーネスはややDC2の方が長いが、バックル含めた全長は同じ。なので取り回し注意！
ついでにシート・スペーサーも外し、最低位置へ。お試し。
ドライバー、重いからね。座高高いし大丈夫でしょう😭
支持点剛性パーツ。突き上げ防止になるらしい。
３点付ける前に、気になってたコレをお試し。
…DC2は気にせずポン付けだったのに、DB8はソコに溶接痕があって当たりが悪いっていう罠orz
セダンは剛性高いな？
なお、社外タワーバーとは共有不可。
純正タイプタワーバーは可。
メイン作業2
コレを外してました。
ワイヤーの調整シロが余ってて良かったです✨
つまりサイドブレーキ・ワイヤーも最悪は…😊
ややキツ目に調整。
時間に少し余裕があったので、もう一丁！
リア強化スタビとロアアーム・バーのトレース。
96-98-強化スタビの3種類で試した結果、気持ちの高揚が湧くものを使いましょう。という事がわかりました。
どれも変化はなんとなく感じれます。
フラストレーションを溜めないのが、1番大事👍
