その他のレストアに関するカスタム事例

先日NSRで走っていたらいきなり5000回転から6000回転の間でしか吹けなくなりどの道センターシールとかもいつかいくので全バラ開始しました！

結局吹けなくなる原因はイグニションコイルの配線が劣化でちぎれていたのが原因でした…
なぜ5000から6000は吹けるのかなぁ〜と色々考えたのですが多分エンジンの振動がその領域で上手いこと接触しててくれたからかな？
とりあえずPGMはいってなかったから本当に良かった😅

色んなところに抜け切れてなかった冷却水をぶちまけながらとりあえずエンジン摘出して

エンジンばらし始めました！

最近ピストンリングやピストンピンとか色々新品に変えてからチェックもかねて開けてみたらあら綺麗な焼け跡なこと😍

エンジンオーバーホールだけのつもりがなんか気合い入ってきちゃってフレームとかもろもろ磨きにも入りました。

とりあえずエンジン終わるまでこいつは暫く放置かな〜

乗ってるあいだ別に圧縮が低いわけでもなく片肺でもなかったですが一応色々チェック
ガソリン入れても反対側の気筒に漏れは無かったし回転も鬼スムーズなんで大丈夫！と思いたいですがサイドシールから若干ガソリンが漏れてたのでこの際クランクは外注してラビリンスにします！
今から一年ちょい前にこいつのレストアしたときはお金もあまり無かったので片肺チェックだけですませたのがここに来て裏目になりました😅