ともきさんが投稿した気になるクルマを見に行こう・マセラティ・グレカーレ・今回は内装、価格編・皆さんの街にもグレカーレが行くかもに関するカスタム事例

皆さんお疲れ様です😊
いつも投稿を見て頂いてありがとうございます。

「気になるクルマを見に行こう」
マセラティ グレカーレ第2弾。内装、価格他をお届け。

まずはメーター、ステアリング周り。

丸いツマミは左がエンジンスタート/ストップ。
右がドライビングモード切り替え。
モードは「コンフォート」、「GT」、「スポーツ」、「コルサ」(トロフェオのみ）、「オフロード」があるみたい🤔

前席周り。

センターコンソールにシフトレバーありません。
すっきりしてます。

時計、センターディスプレイ。

マセラティ史上最大？の12.3インチ・センター・スクリーン。下にその他のコントロール用の8.8インチディスプレイのが目を惹きますね。

マセラティ伝統の時計がアナログからデジタル化。
そこはアナログでいって欲しかった。

シフトレバーは無くなってとうとうセンターディスプレイにボタンで配置。
むちゃくちゃ違和感💦

MC20もだけどインサイドハンドル(ドア開閉レバー)がありません。
ドアを開けるにはボタン(赤丸)を押します。
一応予備でレバーもこっそり？配置(黄色の丸)
だったら初めからレバーにしておけばいいのに😅

後席。狭くはないです。

パノラマサンルーフ。
トロフェオには標準装着。他のグレードは分からん😑

バックドアオープン🙆‍♂️

ゴルフバックは横には置けない？

もちろんボンネット開けます。
定番のエンジンルーム拝見。

エンジンはマセラティ開発の"Nettuno(ネットゥーノ)"
V型6気筒3Lツインターボで530ps/63.2kgm
MC20のデチューン版です。　

ちなみにMC20は630ps/730Nm。
グレカーレはMC20と違ってドライサンプじゃなくウェットサンプ🤔
SUVなんでそこまで低重心は必要ないか。

同じトロフェオでもレヴァンテは3.8LのV8で580馬力

いずれマセラティ開発のエンジンに切り替えて行くのだろうか？

グレードと価格。小さくて見えないよね😱
保存して拡大するなどして貰うしかないかも💦

GT：862万円(1149万円)
モデナ：1,046万円(1329〜1572万円)
トロフェオ：1,396万円(2129万円)
※( )はレヴァンテ
大体想定通りの価格設定ですね。
レヴァンテに比べると300万円は低く、ポルシェのマカンと似たような値付けですかね。

最後に納期ですが、一声1年半待ちとのこと。
コロナ禍&半導体不足&ウクライナの影響で今後どうなるか分からないですね。
気になったらすぐに検討した方がいいと思います。
納期は延びることはあっても縮まる事はないので🤔

予約制だったけどかなりの混雑でした。

生憎の雨降りでプリウスで乱入したけど、他のお客さんはほとんど輸入車でしたね😅

参考。

グレカーレの全国キャラバンスケジュール。
一部地域は終了してるけど、まだまだグレカーレを見る機会はあるので是非行ってみてはいかがですか？