595のアバルト595・シフトノブ交換・チタンシフトノブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
595のアバルト595・シフトノブ交換・チタンシフトノブに関するカスタム事例

595のアバルト595・シフトノブ交換・チタンシフトノブに関するカスタム事例

2021年02月22日 09時51分

コタケのプロフィール画像
コタケアバルト 595

アルファやアバルト、ランチアが好きです。 ランチアデルタは10年ちょっと前にエンジンブローし、それから冬眠中。 2019年に人生初の新車でアバルト595 を手に入れました。 レースはしばらくお休みしていましたが、アバルト595 で復活し、今はリハビリ中?です。 2020年11月に、ドラテク修行用にNB8Cを購入。 21年落ち、なかなかボロいのでレストアも楽しんでいます。 イタ車全般、NB8C乗りの方々は、さくさくと無言フォローしていますので、よろしくお願いしますw

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シフトノブを交換してみました。
ホンダ純正のチタン製で、砲弾型?です。

例のごとく、シフトパターンは黄色に塗り替えました。
リバースだけオリジナルの赤を残しています。

今まで丸型の方が、デザイン的にも操作性も良い気がしてるので、そのうち戻してしまうかも😅

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Sr3 までのシフトと同じ形状のクイックシフトなので、シフトレバーにM6メスのネジ穴が切られています。

ホンダはM10のピッチ1.5なので、変換アダプターが必要です。

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こんなのをオーダーで製作してもらいました。

大体3000円位。

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シフトパターンがノブにいるので、フランジナットで位置調整しています。
ナットも薄型で製作できないか相談したんですが、叶いませんでした。。、

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