アクセラの走りすぎ?・足周り異音・アッパーマウント交換・アクセラに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクセラの走りすぎ?・足周り異音・アッパーマウント交換・アクセラに関するカスタム事例

アクセラの走りすぎ?・足周り異音・アッパーマウント交換・アクセラに関するカスタム事例

2020年10月24日 23時25分

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kanyuマツダ アクセラ BK5P

今や教習車としても見なくなった 初代アクセラのbk5p 街のりからサーキット走行もこなす タフな相棒です(゚ω゚)

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今日は異音の為、フロントショックのアッパーマウントとスラストベアリングを交換して貰いました
ついでにエンジンオイルも交換

ハンドル異音もなくなって良好です
φ(..)

今回はディーラーには申し訳ないですが
前からお世話になってる個人さんのところで作業して頂きました
(´-ω-)

マウントレス車高調入れたり、ショック交換の場合はアッパーマウントとベアリングを一緒に交換する事をオススメします
その場合はこちらから交換をお願いした方が吉
ショック交換、車高調取り付けだけですと提案をされない場合があります
(;´д`)

たかがマウント、ベアリングですが劣化すると
ブッシュの劣化やベアリング破損による異音に発展しますので
ケチると余計な出費になります
こんな風に(´Д`)

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