ツインのハジメさんが投稿したカスタム事例

CT皆様お疲れ様です。

当方、降雪地帯に生息しており本当か？誤報か？今季は大雪と。

先週より早めの冬の準備と春の車検に対応すべく作業を開始しております。

まずはフロント編。

中華製のフロントロアアームの交換。

よ〜く見ると溶接がかなりいい加減、与助に溶接、ピンホール！
ホンマに大丈夫なんかい？？

それでも大事に内部はノックスドールで防錆して取付ー！

かー！
左側、ATのオイルパンに当たってボルト抜けない！
参った😰
んー！
チョイ車体に傷が付くがパイプで無理やりミッションをずらし何とか抜けました。

こいつがついてました。
延長15mm、上げ加工20mm。

黙って車検持ち込みで通るのか？
取り敢えず中華製ノーマル取付。

この中華製で通るなら、まんま通りそうな気がするが？

流用でストリートライド製の
オニューのOHショック購入。
（50mmピッチ2.0）
ついでに
オニューのピロアッパー購入。
ステアリング時にバネがバキバキ音が酷いので対策。
バネ下にテフロンプレート装着
（ヤフオク）
バネ上にスラストベアリング装着
（ヤフオク）
バネの変更
7K→4K エンドレスXcoils購入。
仮組して後ほど後ろとのバランスを見て車高調整。

かなり気になったので、ドライブシャフトのドン付きがどうなのか？？
なのでストラット下のボルトを一本抜いてミッション側に押すとまだまだ奥に入るので大丈夫と判断。

取り敢えずタイロッドのロックナットを緩めて延長分を縮め元のホイールを装着。
ここまででリア作業後に調整作業。