トールカスタムのツィーター交換・ネットワーク交換・勝手にコラボ・やっぱり前期派・みんなのエンジンルーム見てみたいに関するカスタム事例

悪天候の中、俺氏は雨が降っていない隙をついて作業。
実は1人でナビの奥のスピーカー配線は初です。😅
シフトレバーをBの位置にしウエスを敷き、片方はティッシュの箱でナビを支えました。
TS-T730のネットワークは外し、TS-C1630Sのネットワークを接続。

ツィーターを交換し終わり、ネットワークも付け替えた後、配線の取り回しで悩みました。
迷った末、ネットワークの貼り位置はここになりました。
センターパネルの中、余計ごちゃごちゃになりました🤣

ツィーター交換中、両面テープが剥がれてしまいました😅
元々少し位置ズレしてたので、マスキングテープで貼り付け位置を決め、再取り付けしました。
配線チューブも新調。

左側。

作業も終わり、実際に試聴。
フロントはフルでTS-C1630Sになりました。
ネットワークの切り替えスイッチはまずは0dBのままにすると…
音はTS-T730の時よりも変わり、より音がはっきりした…のはいいのですが、その分キンキンするようになりました。😅
2年間箱の中で束ねられておりましたが、断線してなくてよかったです☺️
さすがカロッツェリア、高音域は最高です👏
フロントHPFを80Hz→63Hzにし、サブウーファーLPFも63Hzにしました。
HPFを63Hzにしても音はキンキンしておりましたが、中低音は聴こえるようにはなったと思います。
うーん、ネットワークのスイッチはそれでも動かさず、0dBで様子見です。

サブウーファーLPFを63Hzにした結果、少し音が小さくなったと感じ、サブウーファーレベルも12→13へ。
15あたりでもよかったのですが大きすぎたので、13にしました。
それ以外はそのままにしました。

音質調整も終わり帰ろうとしたら、タンクを発見し、隣も空いていたので勝手にコラボ🤣

リアも撮影。

正面も撮影。
やっぱりトールカスタム及びルーミーカスタムは前期か中期がいいです☺️

斜めショット。

後期流線テールもいいですが、無限テールも捨てがたいです☺️

エンジンルーム。
純正と変わりません。

変わっている所は、
BLITZのSUSPOWER AIR CLEANER LM(純正交換タイプ)と、

AdPower。
これを貼り付けると若干ですが瞬発力が変わりました。
スロコンとBLITZのエアクリの効果もあったのでしょうか😌

拡大し、
右半分。
アイドリング中に撮影したのでブレています😅

カオスバッテリー。
車のメイン電源とサブウーファー電源も兼ねています。
プラスの端子カバー😅

うっすらですが、ガラスに反射👏
久々に作業したら膝に痛みがきました🤣

TS-T730はお役御免になりました。😌

ネットワークとツィーター本体を繋ぐギボシが外れない😱
やむを得ずそのまま束ねました。

TS-T730欲しい方いませんか？🤣