トールカスタムのツィーター交換・ネットワーク交換・勝手にコラボ・やっぱり前期派・みんなのエンジンルーム見てみたいに関するカスタム事例
2022年11月12日 22時56分
モットーは、トールサイズのお手軽隠れ音響仕様。 純正ベース合法カスタムをしております。 たまにですが、オーリス及びタントの投稿もします。 投稿数と情報が少ない方、ゲーム中心の投稿･フォロー数が極端に多い方はリフォローしません。 連投や、フォロー数の整理をさせて頂く事があります。 中の人、カスタムを貶めるのはおやめ下さい。🙇♂️ エンラージ商事製のルーミー用のパワーウィンドウキット、LA600専用ゴミ箱を探しています。お声掛け・お売り下さい🙇♂️
悪天候の中、俺氏は雨が降っていない隙をついて作業。
実は1人でナビの奥のスピーカー配線は初です。😅
シフトレバーをBの位置にしウエスを敷き、片方はティッシュの箱でナビを支えました。
TS-T730のネットワークは外し、TS-C1630Sのネットワークを接続。
ツィーターを交換し終わり、ネットワークも付け替えた後、配線の取り回しで悩みました。
迷った末、ネットワークの貼り位置はここになりました。
センターパネルの中、余計ごちゃごちゃになりました🤣
ツィーター交換中、両面テープが剥がれてしまいました😅
元々少し位置ズレしてたので、マスキングテープで貼り付け位置を決め、再取り付けしました。
配線チューブも新調。
左側。
作業も終わり、実際に試聴。
フロントはフルでTS-C1630Sになりました。
ネットワークの切り替えスイッチはまずは0dBのままにすると…
音はTS-T730の時よりも変わり、より音がはっきりした…のはいいのですが、その分キンキンするようになりました。😅
2年間箱の中で束ねられておりましたが、断線してなくてよかったです☺️
さすがカロッツェリア、高音域は最高です👏
フロントHPFを80Hz→63Hzにし、サブウーファーLPFも63Hzにしました。
HPFを63Hzにしても音はキンキンしておりましたが、中低音は聴こえるようにはなったと思います。
うーん、ネットワークのスイッチはそれでも動かさず、0dBで様子見です。
サブウーファーLPFを63Hzにした結果、少し音が小さくなったと感じ、サブウーファーレベルも12→13へ。
15あたりでもよかったのですが大きすぎたので、13にしました。
それ以外はそのままにしました。
音質調整も終わり帰ろうとしたら、タンクを発見し、隣も空いていたので勝手にコラボ🤣
リアも撮影。
正面も撮影。
やっぱりトールカスタム及びルーミーカスタムは前期か中期がいいです☺️
斜めショット。
後期流線テールもいいですが、無限テールも捨てがたいです☺️
エンジンルーム。
純正と変わりません。
変わっている所は、
BLITZのSUSPOWER AIR CLEANER LM(純正交換タイプ)と、
AdPower。
これを貼り付けると若干ですが瞬発力が変わりました。
スロコンとBLITZのエアクリの効果もあったのでしょうか😌
拡大し、
右半分。
アイドリング中に撮影したのでブレています😅
カオスバッテリー。
車のメイン電源とサブウーファー電源も兼ねています。
プラスの端子カバー😅
うっすらですが、ガラスに反射👏
久々に作業したら膝に痛みがきました🤣
TS-T730はお役御免になりました。😌
ネットワークとツィーター本体を繋ぐギボシが外れない😱
やむを得ずそのまま束ねました。
TS-T730欲しい方いませんか？🤣
