ミラの納車されて一番最初のカスタム・#DIY・冷却対策に関するカスタム事例
2023年07月21日 20時35分
なんこつダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆さまこんばんは😄
お題の納車されて最初のカスタムは。。
2008年2月5日。
当時の職場にZEROで高知から陸送してもらい、休憩時間に前ミラの遺品のエアクリを取り付け帰宅しました(笑)
そして15年経ったらこうなりました😅
※同じ車です。
以前に行った冷却対策のインプレ！
〇ラジエター道風板製作
〇オイルクーラー位置変更
〇高性能クーラント使用
ちなみにボンネットノーズスポイラーの下側には隙間を作ってあるので、ここから風を取り入れてボンネットダクトから効率良く排熱されます(多分)
外気温30℃程度だとオーバークール。
特に油温が低すぎ。
街乗りは真夏でもオイルクーラーにカバー必要かな？
ちなみに先日の外気温36℃の時でも水温80～85℃間でキープ。
真夏でもサーキット走れそうな気配(行かないけどw)
