シビックタイプRのTRY・BOX・ビッグスロットルボディ・交換記録・スロットルボディ交換に関するカスタム事例

今週のあれやこれや

EK9の三すくみ

ブレーキとクラッチのストッパーを交換しました

ブレーキ側はよくよく見るとクラックだらけで結構危なかった…(写真は交換後)

外したもの

割と強情に入っていて引き抜くのに苦労しました

なんなら粉砕されて落ちた方が楽なのかも

ドラレコを新調

一応4kらしいですが？？

鹿除けの笛

山梨も山間部に行くとアニマルアタックチャンスが増えるので無いよりは…

念願のビッグスロットルを手に入れました(写真左)

大阪のTRY BOX様からヤフオク経由で購入

先に加工済みスロットルボディが送られてきて交換、外したノーマルを送り返す方式なので待ち時間が無いのは嬉しいですね

マップセンサー、スロポジセンサー、ガスケットも付属します

純正改というのが購入の決め手です

現行のエアクリ側

ビッグスロットルのエアクリ側

現行のインマニ側

ビッグスロットルのインマニ側

交換にあたり、インマニ側は段差が発生するためテーパー状に加工します

私も1ミリほど自分の手でリューター使い加工作業しました

最終的にこんな仕上がり

ビッグスロットルに付け替えて終了です

とりあえず岡谷まで軽く高速で往復してきました

個人的な感想としては

・トルクが分厚くなって乗りやすく→時速30キロで5速にいれても平然と走ってる

・高速での巡航はかなり楽ちんに→少なく踏んでもよく走る感じ

今のところ気になる点は下のギア(2.3速)でハーフスロットル時ややギクシャクする事でしょうか

まだバルブが馴染んでいない事も考えられるので要観察です

全域でパワーアップしたかのような(実際は大してアップしていないと思いますが)下からグイグイ回る特性になったので文句などありません

その内走ってまた何かしら気づいたら適当に書こうかと