GTOの西日本GTOMT（春）・GTO嬢試練の車検2022・三菱軍団のテリトリー・どうして試練の車検シリーズが😱・その謎が解けた！に関するカスタム事例

嬢「お嬢 ！🕵️‍♀️」
も「もどきの！🕵️‍♂️」
両「西日本GTOミーティング2022春🕵️🕵️その3」
も「ヒューヒュー🎷ドンドンドンドン🪘、パホパホ📯😊。」
嬢「今日も西日本GTOミーティングのリポートですねヾ(๑╹◡╹)ﾉ"。」
も「はい😤。」

嬢「😳💦ちょっとちょっと！気になる事があるんだけど、↑この通り『GTO嬢試練の車検2022』シリーズも並行して連載してしてる感があるんですけど、楽しいミーティングです😤。試練の車検シリーズは忘れましょう😠💢」
も「💦いえいえ🤨！忘れたくとも忘れられないのです😤。そして、並行して連載するには理由があるのです。」
嬢「へっ😳！理由？」
も「今に分かります！」

も「ほら！皆さんボンネットを開けて、エンジンのチェックですよー！まずはkiss様号」

も「shadow moon様号！」

も「あすぱら様号！」

も「寅松総統号！」

も「あっくん様号の各車エンジンルームです😤。」
嬢「スゲエェ∑(ﾟДﾟ)！皆さん500馬力超とかなのでは？😱！ぎひいい！」
も「いえいえ🤨、お話によると皆さまそんなにエンジンに手を入れてない、いや、入れる必要がないとのことですよ💦。」

も「なにせGTOツインターボのエンジンは3リッター鉄製です。イマドキエンジンは軽量化のため、アルミ製エンジンも多いのですが、やはり極限レベルでは鉄😤！。1000馬力にも耐えられるのが6G72型です。それのツインインタークーラーツインターボはGTOだけに与えられたスペシャルエンジンです。400馬力程度など特に何ら対策しなくても楽に出せるのです😤。2リッター級ターボとは地力・余力が違うのですよ😲。」
嬢「うーん🧐💦、なんか偉そうにもどきさんがうんちく語ってますが、今回のGTOオーナー様たちの会話からの受け売りです😤。メカ音痴もどきさんのうんちくではありません！皆さん気を付けましょう。」
も「バレましたか💦、しかしハイパワーな分、とてつもなく重いエンジンなんですけどね😓。」

も「GTO嬢のどノーマルエンジンも注目の的ですぞ😃！」
嬢「どノーマルこそ全ての基本なのよ😤。最初はこうだったのか🤔！と原点に立ち返ることができる私GTO嬢の存在はとても貴重なのです。」
も「ランエボでも『三菱純正ターボ最強説』があるそうですよ😤。並み居る社外製ターボチャージャーを含めても、三菱純正がパワー・バランス・信頼性を加味すれば、最強との呼び声が高いのです。」
嬢「さすが三菱！オホホホホ🤣！」

と、その時である。有頂天になっているGTO嬢ともどきであったが、ここで驚愕の事実が明るみになるのであった😱。

嬢「のえええええ！不具合対策前のパーツが32年間、そのまま私に付いてるんですってぇ！😱」
も「ぎょえええっ😱、それってマジですか！そりゃこれから出す車検で対応品に交換してもらわなくちゃ🤨！」　
嬢「あっ🤯！それで『GTO嬢試練の車検2022』シリーズとの並行連載になってるのね😫！ 」

現実に突き落とされたもどきとGTO嬢
いったいどのパーツがヤバいのか？
そして、それはもどきのボーナスのお小遣いで賄えるようなものなのか(　ﾟдﾟ)！

ハラハラしながら続くのです😲