M3 クーペのkazuさんが投稿したカスタム事例

長く一所懸命な趣味であったジムカーナを休止する事に決めて…
それまで競技車両ベースでしかクルマを見てなかった視点から、大きく視界を広げて「クルマを楽しむ、乗って気持ちの良いクルマ」という視点で考えてみました。
最初は、46M3にしようと決めてクルマを探し始めたら…
とある方から「登録から3ヶ月の92M3どお？」と言われ、価格も相場より安く提示して頂いたので、即決しました。

気持ちの良い吸気音、カンカン回るエンジンの快音を響かせ、特にシフトダウン時のアクセルの煽りの時の音は最高です。
ワインディングロードでうねりのある路面のコーナーでは、上屋を動かせる事なくサスペンションが綺麗にストロークする所は、流石っ！と感動しました。
ドリフトコントロールの良さも素晴らしく、中々破綻しない粘り強さは驚き物です。
また、一般道や高速道路での移動時の乗り心地の良さも驚いたものです。

しかし、ペダル操作に対して、ブレーキの初期制動がキツく立ち上がってくるところと、エンジンレスポンスが良すぎて駆動トルクがガッと立ち上がってくるのに対し、トラクションが薄く感じるところがあり…ペダル操作は、腫れ物に触るかのような操作が要求されて、仲良くなれませんでした。

この頃知り合った、年上のクルマ好きさん（A氏）から、「取り敢えずポルシェ乗って見ろ、気に入らなかったら売れば良いんだから」「クルマ好きなのに、ポルシェ好きなのに、乗らないという選択肢を選んでいるのはおかしい！」と、半ば強迫にも似た説得で、さよならする事になりました。