マーチの車高調整・スプリング交換・車検に関するカスタム事例

車検も終わり（コバックくん？ステッカーチューンすると1100円割引〜）、

今日は自分仕様に戻す作業。

リアのバネがサビてたので、今日の作業にあわせてラルグスの同じスペックのバネを購入！

が、しかし！

ラルグスのバネは上下とも座面がフラットになってた😅

想定外！

なので、下側は純正のゴムの台座にイマイチフィットせず。

でもせっかく買ったので、とりあえず付けてみた。
この状態では特に問題は無さそう。
あとは、降ろした時、走った時にどうなるか？

降ろしてみると、、、

ナニコレ〜？！？！？！

振動、異音とか気にする前に、このスキマは⁉︎

全然下がらないぞ！

走って馴染んだとしても、せいぜい1cmダウン⤵️位だろうし（と勝手に推測）、、、

うーん、これは頂けない😅

仕方なく元のサビたバネに戻す😭

でもサビたバネに付け替えても以前よりスキマが広くなっちゃったのはなぜ？

続いてフロント。

これまでプリロードがかかり過ぎ&左右で1cmも違ってたので、プリロードの設定からスタート。

で、落ち着いたのが、この状態。
こんなにロックシートとスプリングシートが密着してていいのかな？
分からないけど、とりあえず今回はこれで終了。

今回も結局7時間の長時間作業になってしまった。

あー、リフト付きのガレージが欲しい！

でも娘の手作りディナーで、作業の疲れも吹っ飛ぶね！

ま、明日は腰痛確定だけどね〜😅