ヴィッツのマフラー交換・DIYに関するカスタム事例
2019年11月17日 19時36分
TKRトヨタ ヴィッツ NCP131
2021年6月に、 家族の為に軽ハイトワゴンに乗り換えました！！ (NCP131→LA700S) 関西出身 愛知県在住 やれることは極力自分でやりたいDIY好きです。 なので基本弄った情報しか発信しません。 カッコいい写真、美味しい食べ物、美しい景色など皆無です💦 皆さんとDIY情報交換させて頂ければと思っております。 無言でフォローさせて頂くことも多いですが、 決して悪気はございませんので何卒ご容赦ください。 気軽にお声を掛けて頂けると嬉しいです^ ^
TRDのハイレスポンスマフラーを知人から頂いたので、早速取り付けました。
ラリーレースに参戦していた車両のお下がりなので、とてもとても焼け焦げていて、ステンレスの輝きは皆無🤣
全体を磨くとめちゃくちゃ時間かがかかるので、
とりあえず見えるテールエンドだけ磨いてみました。
予想通り、ピカールだけでは歯が立たず、
耐水ペーパーで磨くこと1時間。
テールエンドは輝きを取り戻しました。
交換作業もサクッと終わり、試走🚗
最初は控えめかなと思ってましたが、
エンジンが暖まると心地良い低音が聴こえてきます。
肝心の走りは、吸気系がノーマルのままなので、
3000rpm以上で気持ち伸び感が増したかな程度。
多分エアフィルターの交換要ですね。
低回転はもともとトルクの細いエンジンなので、
交換によって低回転がスカスカになるとかは無さそうです。
アクセル踏みすぎ注意ですね😅
ラリーレース車両の熱で焼け焦げて真っ黒😅
地道にペーパーで磨き作業。。。
とりあえず恥ずかしくないくらいまでは綺麗に！
少しでっぱりますが、バンパーの上からみると収まってそう。
