コルトギャランGTOの昭和レトロ・古い写真・セドリック430・ギャランΣに関するカスタム事例

昔の写真投稿のラストです

２台目のGTOの購入直後の姿

RSワタナベのホイールは事故った１台目GTOから移植

後期型未対策ASTRON80搭載のS50年GSRです

購入してすぐにこの姿に😅

　ソレックスキャブ取付け
中期GSRの純正バーフェン取付け
スピードスターMK-Ⅰ+50偏平タイヤ
ドアミラー仕様に変更、等々

フロントグリルも中期型に

テールランプ枠はブラックアウトしたりメッキに戻したり
全体の形のよさを引き立てるため細かいところは飾らずシンプルに✨

当時は細いスノータイヤがみっともないので多少の積雪ならワイドタイヤのままドラテクでカバー😅

雪道をノーマルタイヤで走るのは悪いドライバーの見本です😁
周囲に迷惑かけないようスタッドレスを履きましょう😅

購入直後のインパネ
クーラーは軽量化のため外してしまいました😅
当時は若気の至りで横に乗る人のことを考えずスパルタンこそ男の車！と思い込んでしまってました😰

こちらは当時の兄の愛車
ギャランΣ 2000GSR
ホイールはレーシングフォージ

最初の頃はASTRON80のボアアップ2.3Lフルメカチューン仕様

ファイナルギヤ比とのバランスで低速域が苦手だったので、その後2.3Lソレックス＋HKSスーパーターボ仕様に💨
FRではバワーを支えきれず、ちょっとアクセルを踏み込むとホイールスピンして真っすぐ走らないモンスターマシンに😅

過去に見た∑の中では一番キマってると自分的には思っています😊

この車はフェンダーミラーの方が似合ったね

フロントグリルはスーパーサルーン用、カッコ悪いセンターエンブレムは外して

ホイールはAMCだったか？

∑はローダウンが似合う

GTOの次に乗った430セド
グレードはSGL

バンパーは280Eブロアム用
ホイールはWORKのE-Wingメッキ
タイヤはピレリーP7

この車もフェンダーミラーのほうが似合うのでブロアムのメッキミラーに交換
FグリルはY30後期グロリアの物を両端削って自作フォグランプ取付け

木目面積が大きく落ち着くインパネ
シートはこの写真のあと当時流行りの総金華山張りに

430のスゴさは後席に座ってもボンネット先端のマスコットが見えたこと😀
後席の視点からボンネット先端までが他のどの車より遥かに遠くて車体の大きさを実感できました😃

夜は全操作系の文字だけがグリーンに光って夜のインパネはチカチカと都会の夜景のような華やかさ😃

当時の職場の同僚の車と

どうしてもターボブロアムが欲しくなって同じ430セドの後期型ターボブロアムに買い替え
今度は内装色はクールな紺色

GTOに続き430もかなり広範囲に長距離ドライブしまくりました

職場で
430ハードトップとセダン

つまらない投稿にお付き合いいただきありがとうございました🙇👋