スカイライン GT-Rのクラッチ交換に関するカスタム事例
2017年09月28日 11時03分
クルマ大好きです。限られた予算の中で最大限楽しみたいと思っています。 車歴 フロンテクーペ→ホンダZ→ホンダライフ→スターレット(KP61)→レビン(AE86)→スカイライン(ジャパン)→ビスタ→マークII→オデッセイ→レガシー(BE5)→スカイライン(34GT-turbo)→スカイラインGT-R(BNR32)
購入したときにはメーカー不明のトリプルプレートが着いてたのですが、とにかく重くって私には使いづらかったので、ニスモのスーパーカッバーミックスに交換しました。純正のように使えるので運転しやすくなりました。