スープラのシド(Sid)さんが投稿したカスタム事例

投稿第一弾はアライメントから。タイヤサイズを変えてからフェンダーとの擦りが多々発生。直進性も前からおかしかったのでショップへ依頼。タイロッド、タイロッドエンド、ステアリングラックブーツ割れ、ラックブッシュ等交換。で、やっとアライメント作業を。アライメント調整前でもこれらの部品交換だけでかなり直進性は安定しました。ま、普通の状態に戻っただけですが、かなりガタつきが発生しておりました。ステアリングラック系は70スープラの定番トラブルの一つですしね。

一番のアライメント調整はキャンバー角。ほぼ0度だったのを擦れ防止の為、ネガティヴキャンバーをつけました。タイヤ上側がフェンダー内にぐっと収まりました。

リアは問題はなかったのですが、調整するなら同時にこちらもキャンバー調整。今回の数値ならオーナー以外は変化に気づかないし、3度弱までならタイヤの内減りも気にする必要はありません。

調整した数値はごらんの通りです。フロントの擦れはずっと少なくなりましたが、大きなギャップではやっぱり擦ります。これ以上の対策は、この車高ではフェンダーを削るしかありません。アブフラのフェンダーは取り付けの為、奥まで平面があるのでこれは許容範囲内ですね。ビス取り付け以外の箇所は十分削れますしね。