S2000のイーグルショップ浦和・ビート・バッテリー交換・バッフルプレートに関するカスタム事例

2月17日　AM10時　ES浦和

多忙な日々もとりあえず一段落　ということで今日は主治医の所へ

作業のためハードトップを外す

今回の物　オレンジボール製バッフルプレート

合わせてフューエルポンプも交換

もう純正は入手できないのでSARD製で。
でも純正より価格は安いらしい

右はAP1のやつ。AP2と変更点あり。
自分のはまだまだ綺麗な感じ。
今回は、フロート等は再利用する。

タンク内にバッフルが入る。
これがめちゃくちゃ大変。
Y氏には感謝しかない。

昼休憩はいつものつけ麺で

昼食から戻り、Y氏の作業を見学していると自分を呼ぶ声が。

なんとFUMIさん。

でもオレンジSないよー？

なんとカブ仲間からビートを新たに購入したとのこと。
しかも40万円で！

えっ、羨ましい

FUMIさんのご厚意で、ちょっとドライブさせてもらう。

えっ、なにこれ、楽しい。
なんかバイクみたい。
ビートって、こんな楽しいんだ。
これで峠とかミニサーキット行ったら最高だと思う。

えっ、欲しーい！
ブレーキの効きは気になるけど、これは良い買い物。
自分もビート購入を真剣に考えたくなる🤣

これから色々手を入れて、良くなっていくのが楽しみ。

うーん、羨ましい🤣

そんなこんなで、自分のSの作業も終わったので会計をしようとした時に、Y氏から、そう言えば例のバッテリーが入荷したとのこと。
しかも入荷した2個のうち1個は昨日売れたので残り1個。次の入荷は未定。

そんなことを聞かされたので30秒悩んで購入を決定。
はい、税抜7万弱追加🤣

2年半前にDで交換したバッテリーから4.8キロ軽くなった。
寿命も3倍だし、性能が上がるから、オルタネーターとかへの負荷も軽減されるのでメリットは大きい。

3倍で赤っていうのも良き。

帰り道の体感では、アクセルのつきが良くなった気がする。
これはおすすめできる。

それと、これまでは、ガス欠症状予防で4分の3くらいでサーキット走ってたけど、燃料タンクのバッフルのおかげで軽量化できるので、次のサーキット走行が楽しみ。
まずは、今週予定しているTC2000で、タイムアップなるか？
でも雨予報なんだよなぁ😅