アクセラスポーツのMazda3に関するカスタム事例

2リッターSKYACTIV-G 6AT です。

これまで乗っていたBLと同じ
2リッターSKYACTIV-G
SKYACTIV-DRIVE
と言う事でどのように進化したか楽しみなグレードでした。

まず、エンジン
実用回転域で気持ちの良い加速感を味わえるようになったと感じました。
一般道、高速と法的速度内での加速は見事な進化でした。

ミッション
良くも悪くもあまり変わった感はありませんが、パドル操作時のレスポンスは良くなったと感じました。
BMから、ゲート式→ストレート(トリガーボタン付)、右UP·左DOWNになった事もあり積極的にパドル操作での変速をおこないたくなりました。
ギア比も変わっていると思いますが（調べてないです）トルク特性と相まってかとても繋がりが良く、気持ちの良い加速をします。

ボディ、内外装
剛性感は流石です。そして静か。
ギュッと身が詰まったお得感(いや、しっかり感)が「いい車」に乗ってるなぁと感じさせてくれました。
内装はもうBLを引き合いに出してはいけませんね…
別次元の高級感です。
造形の立体感が増したので、タイトに感じますが「むしろそこがいい！」
囲まれ感も心地良く感じました。
ただ、真ん中だけデジタルなぺったんこメーターには「針は別に無理矢理合わせなくて良かったんじゃないかなぁ」と感じました。
後方視界は…まぁしょうがないでしょう😅
バックモニターあるし良いか。。。

乗り換え対象としては「これなら乗り換えたい!」と思える良い車でした（って、まだ数日乗るんですけどね）😊

まぁでも、BLは手が入ってる事で自分好みの吹け上がりや脚周りになっていますので、不満も買い替える理由も今は無し。
とはいえ、現状のBLと比べて直線はどうやら現行の方が加速は良さそう…

あ〜　早く車検終わって帰って来ないかなぁ

以上、代車で借りたmazda３の第一印象でした😊