シビックタイプRの田舎道・ワインディング・ミッションオイル・レブマッチシステム・ラバーマットに関するカスタム事例

洗車しました。と言っても、キーパーコーティングしているので、高圧洗浄の水洗いと拭き取りだけですが。

水洗いだけでツヤ感が良いのはありがたいですね。

先日購入したセダン用のラバーマットを、

なんか悔しかったので、ハッチバック用も買っちゃいました。

しかし、今日の田舎道、この場所ですが・・・

めちゃめちゃ過酷でした。対向車が来ないのならば、ＷＲＣのターマックのような走りも出来るのでしょうが、１車線で、しかも全幅１，８７５のＦＫ８にはキツい道でした。

この距離走って気づいた事。

私だけ？最初５００ｋｍぐらい、ミッションがとても硬いと思って、６００ｋｍぐらいから徐々にギアが入りやすくなって、１，０００ｋｍ点検でミッションオイル交換したら、とてもスムーズにシフトチェンジ出来るようになりました。納車時のミッションオイルが硬かったのでしょうか？
それとシフトアップの時、エンジン温まると、シフトアップでもレブマッチしてくれているような気がします。ＦＤ２の時、特に３→４の時なんかはほぼクラッチ踏んでアクセルも踏んで回転数合わせてましたが、ＦＫ８は、回転数下がりすぎず、シフトアップしてクラッチ離すのを待っててくれているような・・・そんな素晴らしい機能、ありましたっけ？
あと、最初はブースト計ではなく燃費見ながら走っていたので全く気付いてませんでしたが、ほぼほぼＮＡで走ってました。最近ブースト計表示するようになって気付きました。ターボ効かせなくても、下のトルク太いんですね。
コンフォートの時はさすがに電スロ感があるのですが、スポーツからはめちゃめちゃレスポンスが良いですよね。
あと最近某動画で知ったのですが、＋Ｒモードの時のブリッピング、プロのレーサー並の速さらしいですね。
改めて、この車は本当、非日常を私に与えてくれます。