C-HRの魔改造・タービュラーテープ・白アルミテープ・燃費向上に関するカスタム事例
2022年02月23日 17時53分
技術営業なので、社有車で走るのも仕事でもあります。今は、公私共に燃費走行に徹してます。 娘達も手が離れたので、次は燃費の良いハイブリッドでスタイルの良いクルマだなって事で、C-HR後期型を購入しました 好奇心旺盛で、興味のある事は、突き詰めるタイプ。 実験やイタズラが大好き（化学系） プロフィール写真は 趣味で塗装した 1/20 ロペス貴子 のフィギュアです。 陸モノ ミリタリー出戻りモデラーですが、自分が興味があるモノはジャンル問わず、結構何でも作ります
自作 白 アルミ タービュラーテープ 取付 Ver.3
今日は風も少なく良い天気になったので、2週間ぶりに洗車機でシャンプー洗車後、無塗装樹脂パーツを中心にOCメンテナンスクリーナーで汚れ落としもしました😁
（タービュラーテープも白アルミ タービュラーテープも洗車機に耐えました😊）
その後、いつもの公園の駐車場で白アルミ タービュラーテープの貼り付け作業を😎
C-HRのテールの曲面部分でコアンダ効果を発生させてしまうと「後ろ向きの力」が発生してしまいますが、逆にフロントからフェンダーに流れる空気の流速を上げ、コアンダ効果をより発生させれば、「前向きの力」が発生するんじゃないかと😉
（ついでにフロント部分の静電気を除電する事で、より曲線に沿って空気は流れるので😉）
いつもの様に、マスキングテープで基準線を作り、シリコンオフで脱脂後、貼り付け。
この距離だと、まだ分かりますが😁
この距離だと、よくよく見ないと分からないかな😉
マジ、魔改造っぽくなってきた😎
ルーフにも更に追加。
ルーフの後方にいくにつれて、界面の流速は落ちるので、ボルテックスジェネレーターまでの繋ぎとして、もう1本追加しました😉
除電 & 乱流界面層生成。
これで ルーフには
・ルーフ 最先端部
・ルーフ中間 2本
・リアスポイラー前部中央部
の4本 の白アルミ タービュラーテープとなりました。
今日は天気も良く 風もほどほど
乾燥してて気温9℃で、タービュラーテープを取り付けた後の試走と ほぼ同条件😉
今日は、いつもの郊外周回コースを、しっかり3周しました😁
60km/hアベレージで走るようアクセルワークして、44.1km走って
平均燃費28.3km/L😎
微妙に0.1km/L 上がったけど、まあ誤差範囲かな😉
これで試走3回（内1回は参考値）で、全て28km/L超えなので、満足😁
取り付けた白アルミ タービュラーテープでのマイナス効果は無かったみたいで良かった😎
エンジン切るまで、燃費が分からないから、毎回ドキドキするんだよね😊
高速道路を走ったら、どうなのかも楽しみ😉
これまでの魔改造の効果が確認出来たのも良かったけど・・
一番驚いたのが、今朝スタンドに行く時にエンジン掛けたら、日曜の平均燃費計の数字のまま だった事😎
孫のお食い初めの帰り、少し遠回りしてドライブして燃費計の数字を上げておいたら、そのままの数字だった。
女房の負けん気に🔥を着けた効果が出た👍
女房に「燃費落ちてないじゃん？👍」と聞いたら
「気をつけて運転してるもん😉」だと😊
氷点下のコールドスタートでの街乗り通勤で、平均燃費計 19.6km/Lを維持してるので、当然街乗りでも、魔改造の効果は出てる😉
